Государство российское, автопром и кризис…
октября 2, 2009
Один из коллег-блоггеров попросил прокомментировать его учебную работу (коллега учится в Штатах, тема работы - "Промышленные законы в России", имеется ввиду новации в кризисном регулировании российского автомобильного рынка).
Прочитал, втянулся, написал несколько комментов. Когда положил на бумагу, получился некороткий текст. Характерно, что здесь я говорю от себя и пишу то, что реально считаю. Копипаста нет абсолютно. Приветствую любые возражения:
Автомобильный парк в России сильно изношен. Средний возраст автомобиля российского производства - около 12 лет (и это большая часть парка, размером около 28 млн.автомобилей). Средний возраст иномарок гораздо ниже (6-7 лет, это примерно как в Европе) за счет того, что до недавнего времени иномарки были незначительно представлены на рынке, а за последние 4-5 лет (когда, собственно, и стал обновляться парк вследствие притока нефтяных денег) растут продажи новых иномарок. Собственно, граница между авто российского производства и «иномаркой» стерта. Собранные внутри страны автомобили не сильно отличаются от льготно-растаможенных.
Метки: автопром, кризис, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика.Второе письмо третьему президенту…
октября 1, 2009
Представляю Вам еще один классный ресурс - . Мне приглянулся там ряд публикаций Павла Медведева (в ЖЖ, насколько я понимаю, это ) в форме писем к президенту. Лично мне из опубликованных на сегодня шести писем больше нравится , но в тему будет (картинка моя):
Второе письмо третьему президенту
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, Вы пока что не ответили и, наверное, так и не прочитали . Впрочем, это не мешает написать мне еще одно. Хочу написать Вам о том, что сейчас я коплю на машину. Сегодня ее стало намного сложнее купить, ведь пошлины на все ввозимые машины значительно возросли, а рубль ослабел на 30%. Не то чтобы я против этого, ведь я отлично понимаю, что все эти меры важны для производителей в России, просто моя зарплата не успевает расти такими же темпами, как дорожают машины. Собственно, поэтому я и коплю.
Еще я подумываю взять машину в кредит, хотя ставки по кредитам слишком сильно выросли. Поэтому я очень обрадовался, когда узнал о программе льготного кредитования. Я прочитал, что на эту программу выделили в 2009 году 2 миллиарда рублей, но так как она не слишком хорошо работает, то в итоге сумма сократилась до одного миллиарда. Мне сложно сказать, много это или мало, можно ли ее было сделать лучше. Но недавно я сравнил эту сумму с другими расходами, тоже на автомобили.
Метки: источники и литература, рынок автомобилей, сценарии потребительского поведения, экономика.
Конференция АвтоРунет от Auto.ru…
октября 1, 2009
Cегодня (конкретно, в этот момент) великий автомобильный портал проводит конференцию "Авторунет". В зале - человек 80, очень представительная аудитория для профессиональной конференции. Докладывает, слушает и общается цвет инета, имеющего отношение к автомобильному бизнесу (в частности, в перерыв познакомились с представителем каталога ), доклады от TNS, Из Рук в Руки, Auto.ru (естественно), Video International, SpyLog, ...
В перерыв выступал в необычном формате - флипчарт-сессии, т.е. во время перерыва с кофе, в фойе стоит флипчарт, а я собираю вокруг себя тусовку и рисую картинки. Давно хотел обсудить структуру автомобильного рынка. Вот картинка, описание постараюсь сделать отдельно...
Есть ряд интересных выступлений, презентации выступлений (в том числе и мое выступление по Trade-in) , спасибо Алексею Трошину. По окончании питерской части конференции, там появятся и питерские доклады...
Метки: Auto.ru, маркетологи, промо, рынок автомобилей, семинар.Слово “ВАЗ”, как приманка. Обман в поисках трафика…
сентября 30, 2009
На опубликована короткая заметка с броским заголовком. Фишка в том, что заголовок сам по себе - сенсация, но содержание заметки никак её не подтверждает.
Вот фактура: Сотрудники Читинской таможни арестовали около 1 800 контрафактных металлических овальных эмблем АвтоВАЗа на границе с Китаем. Об этом сообщает «Российская газета».Как сообщили в пресс-службе Читинской таможни, подделки из Китая в Россию везла небольшая фирма, торгующая запчастями. Контрафакт из Китая с изображением известных брендов, особенно люксовых, не редкость, но таможенники впервые столкнулись с контрафактными автомобильными эмблемами. Волжский автозавод оценить ущерб не смог, но уже обратился в таможню с просьбой принять меры по защите прав АвтоВАЗа на интеллектуальную собственность.
В заметке дважды было употреблено слово «контрафакт», при том, что подавляющее большинство россиян не знает, что это слово обозначает. А между тем, понятие контрафакта, да и сам факт противозаконности производства запчастей в России (не под крылом ВАЗа), Белоруссии, или Китае, очень спорен.
Вот далеко идущий вывод в конце заметки: «Появление партии контрафактных эмблем может говорить о существовании контрафактных автомобилей».
А вот и само броское название: «Китайцы начали подделывать ВАЗы».
Метки: блогосфера, источники и литература, маркетологи, промо.Ретро-реклама АвтоВАЗа зарубежом…
сентября 29, 2009
Когда-нибудь удастся найти и рекламу горбатого ЗАЗ 965 под маркой "Ялта" в Великобритании, а пока ВАЗ:
Когда-то на экспорт с ВАЗа шло до 40% автомобилей. И заграницей их приходилось продавать, используя все рекламные уловки: ВАЗ - образец комфорта и престижа, символ чилийского футбола, а "Ниву" можно собрать самостоятельно.
