Автомобильный маркетинг

Новая история создания этого красавца может стать довольно темной. Обладатель прав на бренд Jensen – швейцарская компания Healey Sports Cars Switzerland, но созданием и разработкой нового поколения «перехватчика» займется британская группа энтузиастов из CPP, что может в итоге вызвать некоторую путаницу. По эскизам, которые предоставили дизайнеры, легко прослеживает GT, который производился с 1966 по 1976 годы. По большому счету новый Interceptor – не что иное как большой, 3-дверный хэтчбэк, в котором без особых трудностей расположатся четыре взрослых человека, бойся Porsche Panamera! Силуэт нового Interceptor лишился массивной линии остекления, хотя окно багажника, которое занимает практически всю его площадь осталось без изменений. Утяжеляют и приближают Interceptor к земле массивные колесные арки с гигантскими дисками. Узнаваемым останется нос машины, но вот корма переделана полностью, не сохранив ни намека на своего прародителя, сыграв свою роль в создании образа хищного пожирателя дорог, которым и обладало первое поколение автомобиля.

Планируется, что новая генерация легендарного Jensen будет выпущена ограниченным тиражом, а это гарантирует полную эксклюзивность автомобиля, кузов которого будет собран вручную. Под стать внешности будет и мотор Interceptor, и хотя никаких подробностей о силовых агрегатах не сообщается, можно быть уверенным, что инженеры CPP не подведут.

Официальная премьера «перехватчика» намечена на 2012 год, а первые клиенты получат свои машины уже в 2014, которые, по заявлениям представителей обеих компаний, принимающих участие в разработке машины, ни в коем случае не должны разочаровать своих обладателей, так как новый Jensen Interceptor по-настоящему современным, исключительно британским GT.

Источник: http://alex-k-and-d.livejournal.com/34502.html

Не извиняюсь за копипаздинг. Во-первых, мой блог все-таки в большей степени фильтр и канал информации, подбираемой на мой личный вкус. Во-вторых, мы с коллегой Семиургом во многом одинаково мыслим.

В третьих, я сейчас в Минске и мне совершенно некогда приседать мозгами (связаться со мной здесь не получится, т.к. у меня умер мобильник, а в инет я среди дня не заглядываю – семинарю)…

Ну что, увидел я вчера этот новый Rio.

Что вам сказать? Можете не стоят в очереди за этим вашим Солярисом - машина один в один. Вот разве что бампера и решетка радиатора отличаются… И то сказать, с одного конвейера. С ценами все специально запутано так, что непонятно, кто из них дороже - комплектации нарочно не совпадают. Но, похоже, разница незначительная.

А вообще, я честно не понимаю, что все нашли в этом «Солярисе»? С чего такой ажиотаж? Вот был он раньше Hyundai Verna, и  нафиг был никому не нужен, а потом назвали Солярисом, освежили внешность - и на тебе, хит продаж, очереди, запись на полгода. «Созданный специально для России» – божешьмой! В переводе на человеческий язык, это означает, что поставили более жёсткие пружины и аккумулятор побольше. Сумасойти, какой прорыв… Нет, ничего не скажу дурного - машина как машина, цена неплохая, внешность удачная, но ровно ничего особенного в ней нет. Банальнейший бюджетный седан без особых примет.

Вот воистину - чудеса маркетинга…

Источник: http://semiurg.livejournal.com/584741.html

На днях об этом будем говорить на Русском Радио с Шурой Деточкиным – об одноплатформенных машинах и сокращении количества платформ в мире…

В продвижении брендов премиумных сегментов считается правильным избегать прямой агрессивной рекламы, использования превосходных степеней и восторженных восклицаний. Считается, что премиумная аудитория умнее, сложнее и тоньше, болезненно реагирует на агрессивные способы продвижения.

В продолжение темы о промо-технологиях. Я недавно разместил изящнейший и вполне профессиональный промо-ролик Jaguar selected (программы продаж автомобилей с пробегом). А вот здесь образец корпоративно-пиарной лексики. Это просто мед по ушам какой-то, внемлите:

В России начинаются продажи обновленного …

Изменения в передней и задней частях … родственное сходство с флагманом марки…Пересмотренные формы  сделали автомобиль более мускулистым и целеустремленным… Свой уникальный дизайн, подчеркивающий ее потенциал…

…уникального дизайна, названного ‘J-Blade’ и делающего автомобиль безошибочно идентифицируемым…, придавая … уникальный вид …дополняют обновленный вид данной модели.

…получили улучшенный профиль …, а также привлекательный дизайн. Новые сочетания …увеличивают возможности по индивидуализации интерьера по вкусу владельца. …новые цветовые схемы …, на котором отделка ‘Tungsten’ заменена более современной, получившей название ‘Aurora’.

…Все они серьезно модернизированы …выпускается … экспертом …обеспечивают акустику, сравнимую с концертным залом.

Образец высокой словесности размещен на http://www.carexpert.ru/news/2011-09-21/cn7939/

Просто поток патоки поверх толстого-толстого слоя шоколада. Неужели среди целевой группы бренда Ягуар есть идиоты, которым не противно от такого обилия славословия? Дизайн именинника, кстати, ничем особенным не интересен, да и фота, рядом со славословиями, очень посредственная…

Вчера на Русском радио в передаче “Берегись автомобиля” разговор зашел о модном поветрии автолюбителей пересаживаться на мотоцикл. Желающим испытать судьбу перечить бесполезно. Однако помните, что падать больно, лечиться долго, а чиниться дорого (а какие расходы на костыли и кресло-каталку!).

На днях написал свои соображения для журнала АвтоБизнесРевью на тему того, как бы дилерам научиться торговать секонд хендом. Самое смешное, что большую часть написанного я констатировал уже три года назад (в тексте ссылки на посты).

Чего не хватает дилерам, чтобы успешно торговать автомобилями с пробегом? И как можно эту нехватку восполнить?

Не совсем корректно комментировать компетенции дилеров, да еще и всех разом. Дилеры разные бывают. Но надо сказать, что я трачу свои деньги не в дилерской части рынка не случайно.

Покупателем и пользователем подержанных автомобилей я являюсь большую часть своей жизни (сегодня подо мной успешно бегает уже 12-й по счету автомобиль, не считая тех, которые я пользовал по нескольку месяцев, занимаясь торговлей подержанными автомобилями) и не могу сказать, что когда у меня был гарантийный автомобиль, я испытывал большее счастье.

Пользование гарантийным автомобилем накладывает отпечаток забот, обязанностей и несвободы, ощущать которые я не готов сегодня. Естественно, владение подержанным авто требует большего количества знаний, информации и навыков (каких, знает любой владелец автомобиля с пробегом).

Здесь же попробую только перечислить пункты, по которым проигрывает дилер на вторичном авторынке:

1.    Дилеры не в рынке. Продав машину и несколько смен масла и фильтров, они не пытаются установить дальнейший контакт с владельцем автомобиля. Им просто не ставится такая задача. Главная цель дилера – продажа новых автомобилей, и так будет до тех пор, пока рынок не насытится. Читать полностью »