История рекламы VW Beetle…
апреля 10, 2010
Перепост с :
В 1937 году начался серийный выпуск автомобилей Volkswagen серии VW30, которую разработал по заказу правительства Германии в 1935 году Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). В 1938 году журналисты окрестили VW30 за внешнее сходство «жуком». Это прозвище прижилось и стало визитной карточкой автомобиля - Volkswagen Beetle. К слову, история концерна Volkswagen началась именно с «Жука».
Жук создавался как дешёвый и надёжный народный автомобиль. В рекламе 60-70-х годов чётко прослеживается идея «семейного автомобиля». Некоторые рекламные постеры тех лет прямым текстом говорят о том, что «Volkswagen Beetle – член семьи, а не автомобиль».
...Первая серия включает в себя самые старые образцы, сделанные в 60-70-х.
Продакт плейсмент 007. Седьмой фильм…
апреля 9, 2010
1971 год, седьмой фильм про Джеймса Бонда, суперагента 007, "Бриллианты навсегда". Агент - опять великолепный шотландец Шон Коннери. Здесь погони начинаются с гонки на луноходе по пустыне. США, Мустанг...
Россия - не автомобильная страна…
апреля 8, 2010
Фрагмент статьи М.Горбачева (не президента, а Чемпиона СССР по автогонкам):
Давайте весьма критично посмотрим на некоторые исторические моменты. Если отбросить эмоции, то дело было так. Сталин заявил, что автомобильной промышленности в царской России не было, хотя она была. Но, какое это имело значение, если она была именно Сталиным уничтожена, а кадры расстреляны или растеряны. И неважно кем они расстреляны Лениным ли Сталиным (кстати, оба предпочитали иномарки). Зато можно было декларировать, что это он, Сталин, создал на пустом месте автопром страны Советов. Как? Очень просто, купив в США фордовскую технологию и оснастку завода ГАЗ. Значит «Побед»а и «» - это потомки ФОРДа. Так оно и есть и по фордовским разработкам последняя из этой парочки выпускалась, пока эта концепция не отстала от современного автостроения на 60 лет.
После войны в Москве стали выпускать «Москвич» по немецкому образцу и на вывезенном из Германии оборудовании. Это на самом деле, «Опель Олимпия», но только «Москвич» был не трех, а четырехдверным. «Москвич» так же прекратил свое существование, когда исчерпал опелевские резервы по машине и старенький движок, скопированный у БМВ. За всю историю СССР так и не было сделано ни одного серийного гоночного мотора. Лучшее что было - это форсированный мотор от «Жигулей» сделанный либо кустарно на коленке, либо мелкосерийно на «Торгмаше».
Метки: автомобили, автопром, ГАЗ, российский автомобиль.Из шлейфа комментов о рынке подержанных автомобилей. Пишет Кирилл Showcar, известный тюнингер:
"Проира". Хороша, чертовка! Большая (как "Матиз" с прицепом), надёжная (навроде азиатского "Чери"), дешёвая (особливо если первый взнос "материнскими" разбавить)! Да и куплена не за бутовскими гаражами у Вазпургена, а в автосалоне, с гарантией. Справедливости ради, с гарантии такое барахло надо снимать на стадии сборки (в качестве компенсации предлагая просмотр видео с помещением давно заморенных работников автотаза в салон новой "Проиры" без противогаза). А в фирменном автосалоне приветливый Вазпурген поведает Вам о невзгодах в родном ауле и нехватке потребительских свойств модели 1984 года в условиях современного мегаполиса.
Забрюзжался, резюмирую: было у отца три сына, а у меня - восемь тазов. Все - говно. Ездили, но хреново, тормозили, но иногда. Один из тазов, кстати, меня своим "гарантийным" поведением меня на 3К баксов подвёл. Что и послужило основанием для прожигания в настенной карте первого отверстия в районе Самары (аж Саратов пострадал).
Тут - об иномарочках, перед которыми я как добропорядочный советский ребёнок не должен, но хочу преклоняться:
Метки: Ваз, вторичный авторынок, российский автомобиль, рынок автомобилей, сценарии потребительского поведения.1969 год, шестой фильм про Джеймса Бонда, суперагента 007, "На секретной службе ее Величества". Агент - Джордж Лазенби, в первый и последний раз сыгравший эту роль. Не самый удачный Бонд, хуже только Крейг в двух последних фильмах. Тем не менее, гонки по зимнему треку захватывающие...