Московский Международный Автосалон 2010…
августа 26, 2010
Вчера открылся очередной Московский международный Автосалон 2010. Первые два дня (вчера и сегодня) - для журнализдов, для людей - с завтрашнего дня. Вчера я там провел весь день, сегодня туда едет . Вот несколько фотографий (весь фотоотчет на ) и первые несколько впечатлений:
Во-первых, сходить стоит. Впечатления есть и много. Второе - впечатления связаны не с представленными "премьерами". "Премьеры" в основном фейк, но заметны несколько интересных трендов. О них постараюсь вечером написать подробнее, а здесь только затравка.
Так выглядят "премьерные показы":
Продажные блоггеры на Land Rover. Дорога на Углич…
августа 25, 2010
Интересным мне показался не Углич, а дорога до него от Ростова Великого. Дорога пустынная, вполне приличная, петляет по холмам и лесам от одной заброшенной деревни к другой полузаброшенной. Когда-то этот маршрут пешком по лесам занял у меня несколько дней. Теперь же можно с комфортом просквозить эти несколько десятков километров за час.
Езда по этой местности сродни неторопливому путешествию под парусом, настраивает на философический лад и мы с Дядей Федором лениво обмениваемся впечатлениями и изрекаем глубокие мысли.
Кстати, на этом растрескавшемся асфальте Фрил ведет себя совершенно уверенно, позволяя не снижать скорость на скверных участках. Особенно мы оценили это при езде ночью. Большие колеса, много резины и очень приличная подвеска вселяют чувство полной уверенности, безнаказанности и независимости от качества покрытия. Хотел бы я теперь знать, на сколько тысяч километров хватает такой надежности и во что будет обходиться содержание подвески в приемлемом состоянии.
Один серый, другой белый. Автосервисы…
августа 24, 2010
На automobile.ru, клоне 4 августа опубликована статеечка очень типического содержания:
«Серого ... не отмоешь добела, как ни старайся
Принято считать, что к официальному дилеру автомобили привозят исключительно на плановые ТО, чтобы машина не "соскочила"с гарантии. А потом начинают экономить на обслуживании, передавая друг другу "ценную"информацию о мастерах "волшебниках"из серых гаражей.
На самом же деле обслуживание у "серых"дилеров не так выгодно для владельца автомобиля, как многие думают. Едва ли в гаражном сервисе найдется специнструмент или современные сертифицированные диагностические приборы, какие есть в официальном, или дорогое специализированное оборудование для кузовных и покрасочных работ.
Кстати, никто не задумывался о том, зачем гаражному сервису дали название "серый дилер".
Во первых, гараж, большую мастерскую и даже сервисную станцию, в принципе нельзя называть "дилер", это право нужно заслужить, и потом, что такое "серый"? Что значит этот серый цвет? Почему не красный или голубой?
Надо ли говорить о том, что "серый"по определению не может давать никаких гарантийных обязательств.
А вот дилерский сервисный центр, такой например, как»... и дальше идет текст примерно такого же объема, но с одиннадцатью рекламными ссылками на дилеров и их сервисы.
Иначе как жлобством такое не назовешь. Статья откровенно рекламная, но при этом маскирована под нормальную проблемную. Даже я открыл и начал читать.
Вообще-то такой прием в маркетинге называется конкурентным депозиционированием. В рекламных кодексах не приветствуется поливать говном конкурента, за это в профессиональной среде можно получить по ушам, но в данном случае конкурентами рекламируемых дилеров является не другой бренд, а целая товарная категория - «гаражный» сервис. Наверное, имеет смысл очередной вебинар на Drive.ru посвятить гаражным сервисам, но я очень доволен, что написавшие дали повод подергать за хвост такую категорию, как «официальный дилерский сервис».
Мифология о том, что «официальный», он же «авторизованный» дилерский сервис во всех отношениях лучше неофициального, старательно поддерживается и дилерами, и поставщиками-импортерами, и производителями. В отличие от гаражных и неавторизованных сервисов, у этих игроков есть специальные пиарные бюжеты на продвижение себя и своих услуг, откуда этот мифодизайн и оплачивается. Естественно, эти затраты потом вставляются в цену автомобилей, нормочасов и наценок на запчасти.
Что такое неавторизованный сервис - знает каждый опытный автолюбитель, т.к. это примерно 90 процентов рынка сервисных услуг, а вот мнение об «официальных» сервисах складывается во многом благодаря рекламе. Чем они отличаются?
Авторизованный (официальный) сервис благословлен компанией, ввозящей на территорию новые автомобили этой марки. В тех случаях, когда требуется доступ к некоторым «вшитым» в машину секретам, обойти его весьма непросто. Например, если требуется получить секретный заводской пароль для того, чтобы «поженить» ключ и «мозги» автомобиля при сбоях в системе распознавания ключа. Конечно, есть умельцы, которые это умеют делать без дилера, но это сервис технологически сложный и дорогой.
Метки: клиентские процессы, рынок автомобилей, сервис, стоимость владения, сценарии потребительского поведения.Продажные блоггеры на Land Rover. Борисоглебский монастырь…
августа 23, 2010
От Ростова мы свернули с Ярославского шоссе налево, на Углич. До него отсюда несколько десятков километров по вполне приличной дороге. Совсем недалеко от Ростова еще одно любопытное место - поселок Борисоглебский, райцентр. Недалеко от него мои родители когда-то купили дом в почти заброшенной деревне (за триста рублей, примерно столько же стоил хороший велосипед "Турист"). Брошенные дома и целые деревни и сегодняшняя реальность, цены на землю, думаю, не сильно изменились.
Сюда же я заглянул во время своих двухнедельных странствий по местным лесам в конце восьмидесятых. В те времена критически накренившегося социализма сюда съезжались отряды добровольцев для восстановления монастыря. Похоже, это был такой вариант диссидентства - помогать восстанавливать храмы, раз власти были против этого принципиально.
Как раз при мне в монастырь свезли чудом сохранившиеся колокола со всей округи, ребята-добровольцы учились звонить под руководством приглашенного откуда-то с Севера звонаря. На следующий день что-то праздновали, понаехала куча народа.
Теперь, двадцать лет спустя, ожидал увидеть полностью отреставрированный монастырь и очень удивился, когда нашел его почти в таком же живописно-полузаброшенном виде.
Постапокалиптическое. В Москве умерло несколько тысяч человек…
августа 22, 2010
В Москве с дымом, жарой и пожарами отпустило. Президент сказал, что никто не виноват - природное, б..., бедствие, форсмажор.
В Москве, надышавшись дымом, умерло несколько тысяч (6000-7000, считать никто не будет) человек по сравнению с обычным уровнем смертности в это время года. Это покруче, чем АПЛ "Курск", Беслан и Норд-Ост. Основная причина повышения смертности - не оказание экстренной помощи и полное бездействие отцов города (возвратившийся Лужков очень хорошо выглядит, лечился за границей в то время, пока мы смогом дышали). Есть основание считать, что это статьи "не оказание помощи" и "преступная халатность" УК, повлекшие за собой человеческие жертвы.
Постапокалиптическое (пожары, думаю, продолжаются):
...«...еще там бывают журнобляди обоих полов. К нам приезжал чувак в кедиках, брючечках, модной рубашечки, попил сочку из наших запасов сваленных на обочине, потом брал у кого-то интервью. Очень хотелось перебать его лопатой, или бревно уронить на пидораса»
Олег. Доброволец. г. Видное.
«Да там Хатынь. Пиздец там. Трубы печные стоят. Машины сгоревшие...»
Виталий. Доброволец. г. Рязань
«Там огонь остановили прям перед домами, метрах в ста. Вот там люди реально в Бога уверовали...»
Виталий. Доброволец. г. Рязань
Источник:
Про инновации в пожаротушении смотрите в , там нет только такой новации, как тушение с помощью тендера. Но открытий чудных нам век просвещенья готовит еще немало...
Метки: государство, мой блог.