Автомобильный маркетинг

Друзья, поможем хорошим людям хотя бы репостом, а если есть возможность, то и деньгами.

Пост у Жени (jenya_bo ) в блоге:
У моего друга и бывшего одноклассника Паши умирает дочка 8ми месяцев от роду.
Гликогеноз 1Б, постоянно падает сахар, ребенок постоянно теряет сознание, откачивают.
В общем, жесть полная.
Надо - пересадить печень, цена вопроса - около 100 килоевро.
Паша с женой - военные.
Короче, все хуево, я давно так не расстраивался.
Очень прошу всех хотя бы сходить по ссылке и почитать, там немного =(
Лучше, если сделаете репост у себя.
Еще лучше, если найдете возможность помочь.

История подробнее и координаты/счета/итд для помощи.

Рекламное агентство Leo Burnett Turin предлагает свой эскиз новых банкнот евро на автомобильную тематику, которые предлагает назвать соответственно - ЕвроФиаты (EuroFiat).

Если делать дизайн наших банкнот с изображением авто, то, естественно, на самой массовой купюре должен быть ВАЗ 2101, на самой дорогой - Руссо-Балт, призер ралли Монте-Карло, а на остальные объявить конкурс на то, какой автомобиль наиболее аутентичен России - горбатый ЗАЗ 965, ушастый, какой-либо из Москвичей, или 21 Волга.

Если серьезно, то на рублях скорее всего должны быть грузовики - Урал, КАМАЗ, и ЗИЛ-130

Надпись внизу: Our job is to build your business (Наша работа - построить ваш бизнес).

Говорят, что дизайнеры Leo Burnett Turin предлагали свой вариант авторублей, фон которых украшали почему-то тазики и ведра...

Источник: http://www.carclub.ru/fun.php?id=742 по материалам: AdMe.ru

Бывший глава дилерской сети автогиганта Юрий ЦЕЛИКОВ связывает кризис на тольяттинском заводе с неэффективностью его нынешних собственников

- В октябре исполняется ровно четыре года с тех пор, как на производство пришла новая команда управленцев от «Рособоронэкспорта» - «Ростехнологий». Как вы оцениваете результаты  деятельности госкорпорации?
- Когда «Рособоронэкспорт» пришёл в  Тольятти, у нас это позитивные ожидания. Начали они и вправду многообещающе. Но потом отношение к ним стало меняться. У нового менеджмента вместо вытесненных посредников появились свои собственные, ими же созданные. Воровство на заводе возродилось в ещё более широких масштабах, чем прежде. А были ещё инициативы Владимира Артякова по переносу в Москву органов управления автокомбинатом и его банковских счетов. Читать полностью »

Не хочу превращать блог в набор копипастов, поэтому, как всегда, отжал и предлагаю обзор нескольких материалов. Спасибо в первую очередь Yosha-orlow, который кинул ряд ссылок. Не часто выплескивается в инет реальная информация из тольяттинской "Башни". Итак, приготовьтесь прочитать Многабукаф:

Сначала не новая, но наиболее конкретная статья о природе бизнеса вокруг ВАЗа: Уроки АвтоВАЗа http://www.chaskor.ru/p.php?id=4393 и вполне свежий анализ того, что заводу светит в ближайшем будущем: http://www.chaskor.ru/p.php?id=11450.

Письмо, от которого быстро отказался минпромторг приведено в статье "Последний путь АвтоВАЗа". Там есть несколько принципиальных фактов - целевая численность завода - 55 тысяч человек (т.е. лишние - 45 тысяч), констатируется неэффективный модельный ряд и нежелание Рено лезть в петлю ради спасения автогиганта. Никто, даже ВЭБ не хочет становиться формальным собственником завода, получая вместо денег акции. Слишком очевидно, что бывает с акционерами. Пока в кредитовании ВАЗа увязли ВТБ и Сбер.

Вывод письма: "на 1 января у АвтоВАЗа появятся все признаки, предусмотренные законодательством о банкротстве»...

Интервью с Кристианом Эстевом (гендиром Рено в России, членом совета директоров ВАЗа)

и передача А.Пикуленко на тему "Стратегия развития "Рено" в России"

вот несколько любопытных фрагментов:

..." В самом начале мы, возможно, проявили самонадеянность, поставив французских менеджеров на ключевые посты - полагали, что АВТОВАЗом можно управлять, как обычным предприятием. Но этот завод таковым не является, здесь нужны решения, которые только русские могут принять... Русские, бесспорно, - великий народ с богатой культурой. Но в течение многих лет вам втолковывали: вы лучшие - и это не могло не повлиять на самооценку. Теперь представьте: 12 французов пытаются что-то доказать тем, кто считает себя непревзойденными. И мы вынуждены были признать, что допустили психологическую ошибку. Теперь АВТОВАЗом управляет команда во главе с г-ном Комаровым. Но это не значит, что мы ушли, - за Комаровым стоят наши люди. С новым руководителем мы каждый день общаемся по телефону, обмениваемся мнениями, совместно принимаем варианты действий. При этом, разумеется, он первый пилот, он руководит полетом...

Читать полностью »

Копипастить не буду, посмотрите на http://community.livejournal.com/de_stil/4035.html#cutid1, там туча хороших фотов и на http://carexpert.ru/publ.php?publid=astmrpa970 очень подробный текст...