Автомобильный маркетинг

Экспертные комментарии часть вторая. Благодаря тому, что сейчас происходит, блог превращается в ленту новостей и рассуждений о судьбе ВАЗа, хотя я с большим удовольствием комментил бы что-нибудь другое - судьбу гибридов, технологии трейд-ина, динамику возраста автопарка.

Опять нарезка и большой текст, в этой части только про ВАЗ...

04.09-24.10

Владимир Мау, 23.10.10

Понимаете, вот, все-таки, надо определиться: мы хотим, чтобы россияне ездили на плохих автомобилях или не хотим? Можно запретить вообще ввоз иномарок, можно установить, там, тройной тариф, чтобы они здесь стоили в 3 раза дороже. Но, вот, чего мы хотим? Мы уважаем собственных покупателей или нет? В этом проблема.

Читать полностью »

Большущее спасибо Rusautomobile, который в порядке коммента поделился информацией о Комарове

Вероятно, Комаров отличный менеджер. Даже наверняка. Но подозревать его в демократизме на основании того, что он ездит на относительно недорогом автомобиле, было бы поспешным.

Комаров закрыт со всех сторон, не подступишься. Он назначил главой пресс-службы Игоря Буренкова, которому впору работать в каком-нибудь Читать полностью »

Если ориентироваться на то, что публикуют новостные ленты тырнета, то состояние автомобильного рынка в стране определяется тем, какие решения приняты чиновниками на самом высоком уровне, какие модели собирается запускать в производство ВАЗ в 2012 году (не факт, что он будет существовать на тот момент), что прогнозирует АВТОСТАТ, или сколько новехоньких машин продали дилеры того или иного производителя (все эти продажи - копейки по сравнению с теми потоками денег, которые ходят на рынке сервиса, запчастей, расходных материалов и страховых выплат, да и продажи машин без участия дилеров происходят в разы чаще).

Все, что является основой контента автомобильных журналов и их инет-площадок, поводом для копипаста и пережевывания в инет-среде, в основе своей - проплаченная пиар-деятельность по целенаправленной трате промо-бюджетов от производителей, дистрибьюторов и крупных дилерских сетей. Объем независимого контента в сети совершенно незначителен - 2-5% от трафика.

Смею Вас уверить, что все подобные новости оказывают на реальный рынок весьма незначительное влияние. Реально влияет на рыночную ситуацию банкротство (или предбанкротные агонии) дилерских сетей, невменяемая клиентская политика страховых компаний, изменение потребительского поведения домохозяйств (в результате осознания того факта, что кризису не с чего рассасываться), отъем очередного бизнеса или изменение рыночного поведения сервисов, дилеров и гаражных умельцев. Реальный рынок меньше всего интересуется первыми продажами Панамеры, девушками международных автосалонов и очень тщательно следит за повышением стоимости первого ТО у Рольфа или Рено.

Читать полностью »

Новый генеральный ВАЗа, Игорь Комаров, не перестает радовать, набирая очки. После известного распоряжения об уходе в несознанку с информационного поля, о чем я сам издевался, не могу назвать откровенно отвратительных мне инициатив нового топ-менеджера.

В актив ему можно записать:

• намерение ориентироваться в планировании производства на нужды дилеров,
• факт готовности сократить на треть персонал,
• впервые начатое сокращение управленческой надстройки и уровней управления,
• начало проверки системы сбыта (похоже, дистрибуция на ВАЗе просто отвязанная и неуправляемая, как и большинство других отделений) и обнаружение недостачи (http://dm-matveev.livejournal.com/506753.html#cutid1).

Но добило меня известие о том, что Комаров ездит не на Крузере с мигалками, а на Шниве (от http://rusautomobile.livejournal.com/55725.html)

И это, похоже, не опереточные 21я Волга или Нива для Путина, а рабочий повседневный автомобиль. Напишите, кто в курсе, если я в чем-то заблуждаюсь, но было бы грустно, если и это пиарный фуфел...

Кстати, вот еще хороший фоторепортаж о том, как выглядит АвтоВАЗ изнутри:

http://www.slon.ru/photo/20/, (спасибо http://littletoxa.livejournal.com/138556.html).

Вам не кажется, что информационное поле перекошено в сторону возможного банкротства ВАЗа. Такое впечатление, что ничего не происходит в Нижнем Новгороде, Калуге и Таганроге.

Я постарался сделать обзор того, что говорили экономические аналитики в течение последнего месяца и всё, говоренное, но не по поводу ВАЗа выделил в отдельную подборку. Получилось примерно пополам - 50% про ВАЗ и 50% про всё остальное. Источник для подборки - передача "Кредит доверия" на радио "Эхо Москвы". Интервал наблюдения - 10.09-23.10

Итак часть первая - обо всем, кроме ВАЗа (очень много текста и без картинок, выборка на мой вкус):

Экспертные комментарии о автомобильный рынок. Все новости, кроме ВАЗа (очень много читать и без картинок)...

Олег Сысуев, 07.10.09,

Читать полностью »