Автомобильный маркетинг

В продолжение прошлого поста:

Полюбопытствуйте серию постов от Rusanalit «Теория заговора». Вот фрагменты нескольких текстов этого и других авторов:

К 2025 году Россия столкнется с двумя угрозами

1.       Исчерпание запасов нефти до уровня покрытия исключительно собственных потребностей.

2.       Развитие электромобильного автотранспорта способно сократить спрос на нефть в разы, что приведет к установлению постоянного во времени минимального уровня цен на нее.

…Также замена автомобилей с ДВС на электромобили будет сопровождаться изменениями в потреблении промышленных металлов и металлов платиновой группы, к чему надо подготовиться.

Переход на электромобили так же вызовет геополитические изменения, резко понизив роль мусульманского мира в мировой экономике и следовательно – в международной политики.

По регионам:

США с их большими пространствами и привычкой американцев передвигаться на собственном автомобиле на большие расстояния будут внедрять преимущественно гибриды – т.е. будут предъявлять спрос на топливо, но в значительно меньшем объеме

Европа с ее небольшими расстояниями и развитым железнодорожным и общественным транспортом будет переходить на негибридные электромобили, в равной степени это относится и к Японии

Китай, где население с относительно высоким уровнем доходов, сосредоточено в прибрежных областях будет находиться в переходном положении – между ЕС и США.

Читать полностью »

Поток инноваций в мировом автопроме не может остановить даже кризис. Сначала мне казалось, что обилие гибридов и электрокаров на кризисных автосалонах просто инерция сделанных ранее вложений. Теперь похоже, что критическая масса сдвинула сумму технологий и мир, скрипя, меняется.

Странно видеть при падении цен на нефть такое обилие нефтеэкономичных автомобилей. Вероятно звезды сошлись разом. Читать полностью »

Одна из крупнейших в Европе торговых сетей начала через Интернет распродавать малолитражки Opel Corsa и VW Cross Polo.

…К примеру, самый дешевый вариант Opel Corsa в онлайн-магазине Lidl стоит 10 600 евро, а самый дорогой – 17 600 евро. Стоимость VW Polo колеблется в пределах 13 650 – 17 450 евро. Для сравнения, в среднем в Германии машина стоит 25 тысяч евро.

… «автомобильная» инициатива Lidl вызывала возмущение немецкого союза по защите прав потребителей. «Так покупают кота в мешке», – заявила Рената Яенечек, представитель саксонского союза…

«Попыткой привлечь покупателя к другим товарам» назвал торговлю машинами в Lidl Гельмут Блюмкер, глава немецкого союза грузоперевозчиков. По его мнению, воспользовавшись подобным предложением, позднее можно остаться без качественного сервисного обслуживания, поскольку многие автоторговцы предлагают не только машины, но и последующий ремонт на более выгодных условиях. Кстати, в Германии это уже не первая подобная инициатива, В последние годы машинами безуспешно пытались торговать дискаунтеры Schlecker и Otto.

…французская газета Liberation. «Французы тоже готовы приноровиться к ситуации, теперь в рестораны ходят реже и не покупают новых машин»…

Полностью текст:http://www.sostav.ru/news/2009/03/12/4/

Обещал поделиться сокровенным знанием, полученным из сокровищницы мудрости компании – Boston Consulting Group в ходе пресс-конференции 10.03.09. Делюсь. Пересказ своими словами нескольких сюжетов с моими купюрами, учитывая и ответы на вопросы и параллельно-полученную информацию…

1. Страны БРИК в последние годы были локомотивом роста мировой автомобильной промышленности. …Результаты исследований (BCG) в Китае и Индии были опубликованы в январе 2008 года. Недавно была завершена аналогичная работа в России;

2. Рынки БРИК – не крупнейшие (за исключением китайского – около 9 млн.проданных машин в 2008г.), но самые быстрорастущие. За семь последних лет Китайский рынок вырос с 2,1 млн.автомобилей в 2001г. (это примерно, как в России в начале прошлого года) до 8,8 млн. в 2008г..

Российский рынок за эти бешеные годы вырос с 1,2 до 3,2 млн. автомобилей.

Читать полностью »