Вторая серия с великолепным Пирсом Броснаном в роли Бонда. Опять за авто в кадре платила BMW. В начале фильма это автомобиль с управлением с тачскрина мобильника, а в середине - погоня на мотоцикле (нетрадиционном чоппере от BMW), причём с серьезной джигитовкой.

Злодеи, естественно, на Рейндж Роверах...

Метки: , , , .

Обещал выложить несколько материалов, презентованных на XII Автофоруме. Первым делом, конечно, доклад PWC "Перспективы развития автомобильного рынка России". Особенно интересен вывод: "Хотя формальные показатели и поползли вверх, радоваться пока нечему". Копия экранная:

Читать полностью »

Метки: , , , , .

В посте об итогах первого вебинара по автомаркетингу (сам каст вебинара можно смотреть по адресу  http://vc.v-class.ru/vclass/vcplayer.html?cid=5467727595633129798) я обещал выложить слайд-фильм:

...и не перечислил темы, требующие отдельного обсуждения (или отдельных вебинаров). Исправляюсь. Вот примерный круг тем, которые я посчитал нужным отложить на будущее (хотя вопросы в чате звучали):

  • Динамика и особенности российского автомобильного рынка
  • Региональные рыночные тренды
  • Сервис и организация обслуживания постгарантийных машин
  • Как раскручиваются премиумные (люксовые) бренды
  • Этап жизненного цикла и рыночные перспективы таких категорий, как автомобиль (в целом), АКПП, спорткары и дизельный двигатель
  • Сценарии потребительского поведения в приобретении, смене и эксплуатации автомобиля
  • Направления и техника маркетинговых исследований территориальных рынков (сколько стоит, как делать, или где взять готовые исследования)
  • Ценообразование и ценовые сегменты автомобильного рынка
  • Особенности национальных рынков (США, Европейские, Российский, Восточной Европы, ...)
  • Продолжительность жизни автомобилей основных моделей парка

И здесь же привожу результаты импровизированного опроса, организованного во время вебинара. Я задал вопрос: «Которым по счёту владельцем своего автомобиля Вы являетесь?». Не претендую на серьёзную репрезентативность, но распределение ответов демонстрирует, что подавляющее большинство вполне успешных автовладельцев (интернет, бизнес, интерес к автомобильному маркетингу) - представители вторичного рынка, т.е. той его части, которая устойчиво игнорируется производителями и автодилерами.

На вопрос организаторов из Drive.ru о том, представители каких брендов были бы наиболее желанны для пообщаться, участники назвали девять (причём первые три были названы дважды, вероятно, это и есть самые информационно-разогретые):

  • Kia,
  • BMW,
  • Citroen,
  • Bentley,
  • Audi,
  • Subaru,
  • Nissan,
  • Suzuki
  • Opel

Надо было ещё устроить обсуждалово того, чем вызван интерес.

Послушайте подкаст (запись вебинара), буду благодарен за комментарии, критику и дополнения, т.к. это поможет в подготовке раздела книги. Собираюсь сделать ещё несколько подобных вебинаров на темы, интересные мне и коллегам, а также повторить этот, обзорный вебинар (естественно, к следующему эфиру я его переработаю процентов на сорок). Даты вебинаров зависят от организаторов проекта - портала Drive.ru и Московской Бизнес-школы (MBS)...

Метки: , , , , , .

Спасибо статье Rusautomobile, в которой для ленивых опубликована ссылка на сайт минпромторга http://www.minprom.gov.ru/activity/auto/news/194, где размещён прелюбопытнейший документ «Стратегия российского автопрома 2020», утверждённая Приказом  № 319 от 23 апреля 2010 года. Лучше бы я туда не заглядывал и пребывал в блаженной уверенности в том, что кто-то умный думает о будущем автопрома в Стране.

Основания для блаженной уверенности были - в январе побывал на пресс-конференции BCG и на студенческой тусовке во ВШЭ, где сотрудники этой известной консалтинговой компании тщательно подчёркивали, что они серьёзно работают над Стратегией. Правда, вторая встреча (со студентами во ВШЭ) заронила мне в душу смутные сомнения. Уж очень много консалтеры намекали и очень мало информации о реальном содержании стратегии выпало в ходе мероприятия. Из содержательного помню только один намёк о том, что слишком много игроков на автомобильном рынке в России. Боливару столько не вынести и надо что-то с этим делать.

В тексте десять пунктов и семь «приоритетов». Достоинство краткости, усугубляется обтекаемостью. Всё это напоминает беспредметные интервью Христенко, которые можно охарактеризовать одним словом - «демагогия». Документ достоин того, чтобы быть полностью процитированным: Читать полностью »

Метки: , , , , .

Во вторник состоялся первый вебинар по маркетингу автомобильного рынка, мы его соорудили и провели по инициативе и в партнёрстве с порталом Drive.ru

Вебинар был технически был организован специалистами Московской Бизнес-школы (http://www.mbschool.ru/). Теперь могу выложить ссылку на запись этого вебинара (http://vc.v-class.ru/vclass/vcplayer.html?cid=5467727595633129798), вживую участвовали порядка пятидесяти человек. Сейчас читаю подробную расшифровку чата во время вебинара и пытаюсь выделить несколько тем, о которых придётся говорить отдельно. Постараюсь выложить слайд-фильм (если сумею воспользоваться специальным софтом).

Сразу приношу извинения тем, на чьи комменты не среагировал во время вебинара - очень быстро бежала лента чата и я не всегда успевал скосить глаза, прочитать, среагировать и ответить...

Метки: , , , , .