Автомобильный маркетинг

Пишет wj-mrakobes:

Нашел работу об энергоэффективности, которая возможно тоже смягчает рост цен. Точнее о спросе на экономию из-за роста цен на бензин. http://www.chicagofed.org/publications/workingpapers/wp2009_15.pdf
Если рассматривать такой показатель, как среднее число миль на один галлон у новых машин, то изменение на лицо:

Особенно интересен рост в дальней части в районе 44 MPG. Это очевидно зеленые разъезжающие на гибридах или малолитражных дизелях.

Читать полностью »

Один из тех, немногих, кому обязаны возможностью жить по-человечески.

Отважный, честный, умный, нелепый внешне. Прекрасно знал, что про него будут говорить и сделал то, на что никто из политиков не решился. Опыта оживления мёртвой экономики такого масштаба в мире не было и он с командой сумел решить задачу. Без крови и гражданской войны.

Реформаторов такого уровня не так много в истории (в России: Сперанский, Витте, Столыпин, ...), их ненавидели обыватели, связывая с ними неудобства перемен, политики пытались от них избавиться и неоднозначно отзывались потомки...

фото из http://mnalex2002.livejournal.com/

Земля пухом

В субботу, 12 декабря, в Москве прошла всероссийская акция, организованная Федерацией автовладельцев России (ФАР).(http://digest.subscribe.ru/auto/roads/n156207094.html)

В этом мероприятии основным считаю сам факт его организации, ФАР становится влиятельной общественной организацией. Это нельзя не приветствовать. Проблема с требованиями, мне они представляются популистскими и меня не привлекают. Не считаю, что эта команда выражает мои интересы, но вполне им сочувствую, как любым, кто готов составить противовес «вертикали». Ральф Надер когда-то тоже начинал очень агрессивно и его всерьез не принимали. Можно очень по-разному относиться к самим защитникам прав потребителей (как правило, это люди неоднозначные), но очевидно, что такие "щуки в омутах" должны водиться…

«Мы уже не раз пытались провести подобный автопробег, но каждый раз нас задерживали, и довести мероприятие до конца нам не удавалось» (Сергей Канаев, лидер московского отделения ФАР). На этот раз организаторам автопробега удалось довести дело до конца.

…чтобы сделать полный круг по Садовому кольцу у участников автопробега ушло более шести часов. В 16.00 от Триумфальной площади по внутренней стороне Садового кольца стартовали 200 автомашин. Но до финиша добрались только 50. «Кто-то сошел с дистанции из-за личных дел, кого-то смогли заставить съехать с маршрута милиционеры. Сотрудники правоохранительных органов на протяжении всего пути пытались нам помешать».

Читать полностью »

В продолжение поста от 8 апреля Угоны автомобилей - часть рынка.

Тогда я писал: "Еще один сюжет, который никак не обойти – продажность сотрудников правоохранительных органов, позволяющая за деньги «решать любые проблемы». Не случайно при раскрытии серьезных цепочек угонных бизнесов обязательным элементом такой цепочки будет офицер придорожной милиции. Думаю, что такую информацию (о сотрудниках и их аффилированности в преступные сообщества) можно получить изнутри этих органов. Ну не совсем же бессовестны эти люди, в быту – вполне нормальные." И это было ещё до объявления крестового похода за чистоту рядов придорожных милиционеров.

Фрагмент интервью "Деловому Петербургу" Александра Григорьева, главы "Ингосстраха", который констатировал участие милиции в построении криминального рынка угонов автомобилей:

...Самое интересное, что мы питерские машины находим, но не в Польше и не на юге России, как в 1990-е годы, а на Урале, в Центральном регионе, в Сибири. Там, где должны быть по идее московские машины. Туда всегда было легче выехать из Москвы.

"ДП": И с чем связаны угоны?

Александр Григорьев: Без участия милиции угоны, как бизнес, организовать невозможно. К сожалению, когда работает такая схема, реальных механизмов снизить число угонов у страховщиков почти нет...

Вот еще в тему. Что правильнее и в каком случае - неотвратимость, или жестокость наказания:

http://fritzmorgen.livejournal.com/263038.html, спасибо

Метки: ГИБДД, государство, придорожные милиционеры, рынок автомобилей, экономика.

Знаете ли Вы, что ещё, кроме Рабочего и Колхозницы сваяла дизайнер Вера Игнатьевна Мухина? Можно было бы устроить конкурс, но я Вам и так солью - классический совковый, всеми любимый гранёный стакан (можно еще устроить конкурс на тему - сколько у него граней).

Так вот, Вы понимаете, что сегодня вовсе не про стакан - в Нерезиновой восстанавливают не только сталинский облик станций метрополитена, но и возвращают на изначальное место местного Колосса, и знаете, это в отличие от надписей в метро, мне нравится. Читать полностью »