Автомобильный маркетинг

Весьма любопытное интервью известного придворного политолога. По обыкновению надергал и выложил то, что мне показалось наиболее любопытным:

О.ЖУРАВЛЕВА: А зачем же вы тогда вчера на митинг-то ходили, если убеждений нет?

Г.ПАВЛОВСКИЙ: …Я поддался какому-то ощущению, что, в общем, уже совсем никого не будет. Да, и было ощущение. И, конечно, не хочется идти, думаешь «Ну, ты же ходил в лучшие времена. Ну, теперь пойди, испей чашу позора среди кучки, ста человек». Ну, я пошел. Ну и попал.

…Да, впечатления самые странные, что они кидались не на активистов. Вот это было мне непонятно.

…у меня, когда близко, у меня было ощущение, действительно, людей растерявшихся от этих омоновцев. Это какое-то странное было. То ли у них какой-то приказ был нечеткий, непонятный. Потому что они выхватывали абсурдных каких-то людей, в основном, каких-то там стариков с идиотскими, заботливо написанными, неразличимыми какими-то призывами, которые просто, ну, явно ничего не могут сделать. А рядом были люди, которых можно было принять за активистов, а можно за провокаторов. Вот, ты не понимаешь (он в маске). Некоторые были явно провокаторы, как бы, и вполне различимые, даже постоянно обивающиеся, а некоторые были в масках. И я помню, они кричали «Кидай камни, кидай камни» и отбегают. Сами не кидают. Читать полностью »

В праздники, когда всем нам стало очевидно, что приличным людям в Москве пристало ездить в автозаках, было как-то неудобно писать о том, что я поменял автомобиль. Необычно как-то поменял.

Тоха вечером пригласил выйти на улицу, показал на серую роскошную глыбу и сказал, что теперь я езжу на этой машине. Обслуживание и продажу прежнего автомобиля он взял на себя.

Короче, мне теперь предстоит стать членом Allroad-клуба. Читать полностью »

Где-то с год назад в дайджестах начали появляться сообщения о начале использования тем, или иным брендом социальных сетей, как канала коммуникаций. Похоже, автобренды уже намереваются использовать сети не только для общения, но и в качестве канала продаж…

В апреле сам участвовал в качестве соведущего одного из промо-конкурсов (конкурса Land Rover, этот бренд первым начал общаться с блоггерами, в 2010 году, за что ему большой респект). До этого был конкурс Ягуара…

Volvo и Land Rover постоянно выкладывают что-то про свои гонки и экспедиции в Фейсбуке. Другие бренды пока в сетях меня не цепляли. Может кто-нибудь что-то про других знает?…

Предыдущие передачи:  Читать полностью »

Стимпанк. В этой радиопередаче я просто пропиарил альтернативную автоконцепцию. На самом деле с паровым двигателем бегали не только паровозы, но и автомобили, мотоциклы. Летал даже самолет на пару…

Кстати, почему-то везде пишут про Абнера Добля в то время, как их было четверо братьев и одному Абнеру не удалось бы реализовать этот замысел.

It’s a Doble!

Последний романтик пара

Читать полностью »

Пробки, не в смысле на радио, у них там, как раз трафик нормальный. Наши повседневные пробки, а мы их обсуждали подряд в двух передачах. Первая – о чем все говорят, уродские принципиальные градостроительные решения – города, построенные вокруг вокзалов и грузовых терминалов.

Во второй передаче я говорил немного о другом – Москва будет раздуваться до тех пор, пока здесь гнездятся беспредельно монопольная государственная власть и ее чиновники, способные “решать вопросы”, и складироваться монопольно отбираемые в регионах бюджеты.

Пробки в значительной мере сами рассосутся, когда рассосутся эти властные тромбы. Это не о градостроительстве, а опять о ней, родимой, о политике.

Проблема Москвы не в узких дорогах, а в избытке власти, сконцентрированной у чиновников и сползающейся к Кремлю…

Предыдущие передачи:  Читать полностью »