Вот интересно, это VW пробирается в Facebook, или Мордакнига проникает на автомобильный рынок. Народный Автомобиль и Фейсбук собираются совместно сделать “кавер” Жука и Транспортера Т1. Прецеденты мы знаем, Smart – это совместное детище Мерседеса и бижутерно-часовой компании Swatch…

Немецкое конструкторское бюро Volkswagen осуществило свой шаг – производство серии Fanwagen с моделями Beetle и T1, которые стилизованы под Facebook. На это указывает множество ссылок, таких, например, как номерной знак, объявляющий статус.

Volkswagen и Facebook совместно выпустят спецверсию Fanwagen Читать полностью »

Метки: , , , , , , .

Еще один сюжет с параллельным импортом. Позавчера арбитражный суд признал право российской компании “Автологистика” ввозить в страну запчасти BMW (http://pravo.ru/news/view/65127).

Фото Право.Ru

Это не “окончательная бумага”, знаменующая окончание права импортеров монопольного ввоза и торговли автозапчастями, но одна из трещин законопаченного импортерского рынка. Многочисленные суды и апелляции становятся все привычнее. Основа для защиты прав импортеров – право интеллектуальной собственности на товарный знак, с которым связывается и право указывать, кто имеет право ввозить и торговать продукцией с этим товарным знаком.

Суд определил, что “ввоз оригинальных товаров, маркированных охраняемым товарным знаком и введенных в гражданский оборот самим правообладателем или с его согласия, законно и возмездно приобретенных на вторичном рынке вне территории Российской Федерации, не является нарушением исключительного права на товарный знак”.

До сих пор “правообладатели” считали, что ввоз честно приобретенных за рубежом товаров с их логотипом подлежит их контролю и регулированию…

В интересах монопольного бизнеса барьер против параллельного импорта создают юристы компании “Городисский и партнеры”.

“Автологистика” может похвастаться по крайней мере еще одной победой над зарубежными противниками параллельного импорта. 26 июня 2009 года Арбитражный суд города Москвы отклонил иск к ней, поданный японским производителем автокомпонентов Kayaba. В сентябре того же года это решение было утверждено второй инстанцией (09АП-14602/2009).

А ключевым элементом формирования подобной судебной практики принято считать решение Президиума Высшего Арбитражного Суда, принятое 3 февраля 2009 года. Тогда надзорная инстанция отказала ООО “Порше Руссланд”, владеющему лицензией на использование в России товарных знаков Porsche и Cayenne, в конфискации на таможне автомобиля Porsche Cayenne S, который был везен компанией “Генезис”, не имеющей статуса официального дилера Porsche (дело ВАС-10458/2008 )...

Лед тронулся, господа присяжные!…

Метки: , , , , , .

Дети и автомобили…

ноября 30, 2011

Фоты с предпоследнего Международного Автосалона в Москве (мои)…

Метки: , , .

Если не считать надписей про деда и победу (индикатор неадекватности владельца), дополненных грязными тряпочками, в которые превратились георгиевские ленточки за пару лет, то надписи на корме автомобиля – явление вполне любопытное:

Ну и Поршик Дяди Федора: “Cos new cars are shit” (“потому что новые машины – дерьмо”)

У кого есть под рукой подобные перлы?

Метки: , .

Эпик фейл. Процедура аккредитации на АвтоВАЗ. Кстати, я два года ежемесячно приезжал в Тольятти, обучал ВАЗовских дилеров. Много раз говорил, что хотел бы посмотреть завод. Ни разу не получилось прорваться…

Алексей Кованов пишет:

«Мы обещаем принципиально новый уровень качества»
Владимир Каданников на презентации «Калины»,
18 ноября 2004 года

«Ситуация с качеством на заводе начала радикально меняться»
Олег Груненков на презентации «Гранты»,
14 октября 2011 года

В минувшую среду, 23 ноября, наша редакция получила приглашение на (далее – цитата) «ЗАПУСК В СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НОВОГО НАРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ LADA Granta». Сомнений не было: еду! Хотелось своими глазами посмотреть и «народный автомобиль», и производство, на котором будут выпускать машину, и уж, конечно, оценить, как по прошествии семи лет «ситуация с качеством на заводе начала радикально меняться». Читать полностью »

Метки: .