Автомобильный маркетинг

Не любитель брендо-кеатиффа, но здесь сам Бог велел. Материал и есть - работающая вирусная реклама. Сам два раза просмотрел ролик "Увидел. И влюбился" от маркетологов Seat Ibiza. Значит, работает. Перепостил, смотрите, значит вирус зацепил:

"В новом видео Seat Ibiza Cupra креативщики обыграли образ классического мифического персонажа Купидона. Правда в ролике он предстал несколько в ином виде. Брутальный байкер с длинными волосами «парит» над новым авто и пускает стрелы во всех, кто увидит машину, когда стрелы заканчиваются, в ход идет пулемет со стрелами.

В целом на кампанию для нового Seat Ibiza Cupra, которая также предполагает размещение на  4 000 билл-бордах на автобусных остановках и публикации в глянце, было потрачено несколько миллионов фунтов, сообщает GreatAds.

Реклама была снята в течение 5 ночей в центральном деловом районе города Йоханнесбурга в Южной Африке. В ролике использованы использовать новейшие компьютерные спецэффекты, а также супер-медленные движения камеры, чтобы создать уникальные кадры.

Дабы не прозевать волну активного развития социальных сетей, маркетологи Seat также планируют создать свою страничку на Facebook, в  то время как вирусное видео и ТВ-реклама будут транслироваться еще и на YouTube."

Текст от http://lovingavto.livejournal.com/24746.html, спасибо...

Несколько раз писал про ценовые сегменты и сегментирование. Сам интересовался и делал расчёты ценовых сегментов на вторичном рынке, т.к. некоторое время с него жил. Имею большой опыт купли и продажи автомобилей, но интереснее всего реакция покупателей.

Один из самых мудрых сервисменов как-то мне сказал, что любой подержанный автомобиль имеет единственного покупателя, которому именно он и нужен. Фишка в том, чтобы этого покупателя найти и до него дозвониться.

Тревожит меня и неразрешимый доселе феномен любви (лояльности) потребителей к продукции отечественного автопрома. Любви, совершенно иррациональной и озверелой. А также и феномен ненависти к "вёдрам с гайками", столь же неадекватной и необъяснимой. Откуда столько эмоций. Тонна железа столько вызвать не может, вероятно, мы сами и есть источник этих страстей...

Короче, о сценариях и сюжетах потребительского поведения. Для этого у меня заведена специальная папочка и начат раздел в книге. Вот из сюжетов, очень хорошо вписывающихся в тему обсуждения (фрагмент из поста Фрица Моисеевича Моргана, начинающего сатаниста ):

Возможно, коллеги, Вы замечали когда-нибудь такую непонятную вещь - покупают два человека себе, например, по новой Волге. Один ездит и радуется - "ест мало, не ломается". Второй ездит и стонет - "жрёт бензин как моторный катер, каждую неделю что-нибудь летит". Читать полностью »

Вот различие между мировосприятием фээсбешника и десантника - наш в магазине заметил, что цена неправильная, а венесуэльский "объявил о создании в стране новой сети "социалистических" магазинов Comerso, где... будут продаваться любые товары - от продуктов питания до машин - импортируемые без наценок напрямую (что это такое, для меня загадка)... максимальная стоимость арепас в Comerso составляет пять боливаров (2,33 доллара), тогда как в частных ресторанах это блюдо предлагается по 20 боливаров."

По словам Чавеса, капиталисты думают только о прибыли, поэтому повышают цены в 5-10 раз... Лидер Венесуэлы добавил, что именно с жадностью и инфляцией призваны бороться магазины Comerso.

Наш пригрозил Рено размытием их доли в ВАЗе, если они будут недостаточно сговорчивы, а венесуэльский попросту пригрозил компании Toyota тем, что ее прогонят из страны (японцы не выполняют пожеланий Чавеса - импозантный президент Венесуэлы в свое время попросил Toyota сделать маршрутные такси на основе внедорожников Land Cruiser для эксплуатации в трущобах Каракаса. Но руководство Toyota не выполнила просьбу Чавеса): «Я приказал начать расследование в отношении Toyota, чтобы посмотреть, почему же они не хотят собирать такие автомобили. Мы должны заставить их, и если они не хотят, то пускай уезжают из страны». ...Toyota с 1981 года имеет в Венесуэле свой завод, на котором производятся модели Corolla, Land Cruiser и HiLux. И если Чавес захочет, то он просто-напросто отнимет у японцев это предприятие, которое собирает в год порядка 13 000 машин. Причем, у Чавеса уже готова замена японцам. «Пускай они собирают свои вещи и уходят. И мы пригласим русских, белорусов или китайцев, которые хотят собирать автомобили в нашей стране»

Венесуэльский "потребовал от иностранных производителей, которые имеют свои дилерские сети в Венесуэле, поделиться с местным  бизнесом инженерными разработками и технологиями.

В противном случае Уго Чавес пригрозил выгнать представительства автопроизводителей из Венесуэлы. В числе обязанных делиться, президент назвалFord , General Motors , Toyota и Fiat ." Теперь ход за нашим. Правильно, смотрите, сколько всего уже построено и можно отобрать в России, и не только у японцев...

Давно не делал обзора событий автомобильного рынка. На мой взгляд, довольно долго событий, достойных комментариев просто не происходило (а может быть просто настроение такое было). Надо отметить, что большинство "событий" таковыми не являются, т.к. относятся к разговорному жанру - кто и что сказал или заявил.

Самым полезным источником за прошлый месяц оказался блог "Русский автомобиль", на который я с удовольствием и ссылаюсь в первых двух случаях (надо будет сделать новогодний обзор своих информационных источников - френдленты):

1. По ящику в канале "Вести" выступил Виктор Христенко. Читать полностью »