Автомобильный маркетинг

Организация эффективного трафика - один из общественных институтов, который (как и все другие - банковская система, таможенная, пенсионная, безопасности, ...) сам собой не появляется даже, если в его развитие вбросить много денег. Пределом идиотизма мне представляются опросы жителей московским градоначальством о том, что надо сделать (по мнению горожан) чтобы избавиться от пробок. Это напоминает мониторинг общественного мнения о том, как надо лечить грипп, или эксплуатировать ГЭС (конечно помогает избегать непопулярных решений для сохранения кепки, но не ведёт к решению проблем).

Решение с высоты птичьего полёта простое - ответственность чиновника за решение проблемы и его сменяемость с тем, чтобы и он и желающий занять его место искали профессионалов и наперебой покупали их услуги. Но это уже не о трафике, а о политике...

Сегодня - ссылка на отчёт М.Я.Блинкина о командировке в экзотический латиноамериканский город Куритиба (полный текст статьи "Субъективные заметки о транспортной системе города Куритиба"на http://www.archnadzor.ru/?p=1240). Очень полезно для общего образования.

Для тех, кому лень читать, структура решений организации беспробочного городского трафика связана с:

• Организацией рациональной улично-дорожной сети
• Рациональная система управления движением, перевозками и парковочным пространством
• Эффективный общественный транспорт: организация перевозок
• Эффективный общественный транспорт: институты и финансовые механизмы
• Работа команды профессионалов по развитию и оптимизации организации городского трафика

..."Проще всего было бы свести куритибский опыт к его внешним проявлениям, так сказать, к «фокусам». К примеру, чаще всего обращают внимание на дизайн остановочных павильонов (тубусов) или трассирование выделенных полос не вдоль тротуаров (как в Западной Европе), а по осевым линиям.

На самом деле, содержательный смысл этого опыта – в многолетней творческой, квалифицированной и систематической работе по внедрению эффективных моделей землепользования, развитию улично-дорожной сети, организации дорожного движения и массовых перевозок"… Читать полностью »

Каждый розничный торговец хорошо знает основной закон ритейла - "Доля на полке - доля в продажах". Если подробнее, то увеличение количества товара на витрине ведёт к увеличению продаж того, что на витрине представлено. Поэтому торговые представители компаний так обеспокоены увеличением фейсингов в планограмме (упаковок в макете витрины).

Примерно та же самая закономерность наблюдается и в пропаганде - чем больше голосов блоггеров скажут, что автомобиль, или фильм хорошие, тем большая коммерческая удача ожидает этот автомобиль (или фильм).

Совершенно  по-писанному, в последние несколько дней в блогосфере увеличивается шлейф ссылок на промо-материалы российского супер-кара - "Мараши" и фильма "Аватар". Постят вполне себе уважаемые блоггеры.

Только опытные торговцы прекрасно знают, что продажи-то увеличатся, но если продвигаемый продукт окажется дерьмовым, то они (бренд магазина) лишаются доверия потребителей. Блоггеры, похоже, с этим законом ещё не знакомы. Фильм ещё не смотрел (но по первым отзывам есть сильные сомнения), а промо-ролики Мараши просмотрел - отстой полный...

Продолжаю серию постов, посвященных организации трафика в наших городах. Самое верное в этой теме сперва ознакомиться с наиболее адекватным из того, что накоплено в сокровищницах профессиональной мудрости. Если без стёба, то безусловно надо хотя бы в общих чертах знать то, что говорит и пишет Михаил Яковлевич Блинкин - практически безоговорочный авторитет в вопросах организации дорожного движения. Общий пафос этой серии постов в том, что организация движения - слишком сложная и стратегическая задача, чтобы доверять её решение полицейским.

Впервые с автором удалось познакомиться с ним в перерыве Росавтофорума летом 2009 (вот его доклад: http://motopapa.ru/avtomarketing/vopros-svobody-transportnogo-vybora.html). Позже выкладывал ещё один его интересный текст - статью в "Эксперте" "Транспортная несостоятельность" (http://motopapa.ru/ekonomika/moskovskij-trafik-neveselye-razmyshleniya-o-prostranstve-i-vremeni.html). На сегодняшний день есть ещё несколько материалов. Первый из них выдержки из лекции Михаила Яковлевича "Российские дороги и европейская цивилизация" 17.06.04 в клубе Bilingua.

иллюстрация с http://users.livejournal.com/_devol_/322469.html (там же, кстати, есть несколько цифр)

Внимание, под катом очень много текста, совсем нет сисек. Прочитав, придётся много думать, хотя для упрощения я, как обычно, отжал материал:

"...Есть фундаментальный институт свободы личности. Свободы перемещения в пространстве. Что это означает в цифрах? В цифрах есть два параметра, специалисты знают, в принципе все это на житейском уровне переводимо.

Первый из этих параметров - подвижность, а второй - гуманитарность транспортной системы. В благоустроенных странах телеметрическая подвижность на душу населения составляет порядка 12 000 пассажиро-километров в год. В конце Советского Союза она была порядка 3-4 тысяч, смотря как считать, там с индивидуальными поездками тонкость. Т.е. в 3-4 раза меньше. Читать полностью »

Долго ждал, когда по инету поползет мода на очередной виджет с картинками всех френдов. И вот, ЖЖ прорвало:

Дом друзей motopapa на 02-01-2010 построен с помощью сервиса Дом друзей от sly2m

В новогодний вечер привычно просматривал рассылки, открыл красиво оформленный пост от Авто@Mail.ru (http://auto.mail.ru/article.html?id=30526) о рестайлинге Логана и прокомментил в том смысле, что рестайлинг фигня, но материал сделан классно и респект тем, кто его соорудил. Прокомментил без задней мысли, просто в дань уважения красиво сделанным промо-материалам и совершенно неожиданно получил продолжение переписки.

Полез от нечего делать просмотреть, кто и что прокомментит в предновогодний вечер (сейчас уже можете просмотреть - 244 коммента, http://auto.mail.ru/comments.html?nid=30526), cудя по текстам шлейфа обсуждения, оно попало в руки профессионально-мусорящих в обсуждениях нанятых сотрудников - троллей.

рисунок с http://caricatura.ru/parad/mike_box/pic/11629.jpg

Желая проэкспериментировать, вбросил: «обсуждение попало в руки профессионально-мусорящих в обсуждениях нанятых сотрудников. Совершенно прозрачно, что "Сноубордист" - профессиональный организатор срача. В данном случае в пользу ВАЗа. Не думал, что у них так хорошо поставлена служба пропаганды. Респект...». Читать полностью »