Автомобильный маркетинг

Вчера, 15 сентября, истек срок “обсуждения” и подачи на сайт предложений для внесения изменений в «Закон о полиции» (Опубликовано 7 августа 2010 г. http://www.rg.ru/2010/08/07/politsia-proekt-dok.html).

Закон интересен в нескольких аспектах. Первое – это вторая заглушка общественного мнения после распоряжения Зицпрезидента о чудовищном (аж на 20% за два года) сокращении штата МВД, вместо реформы.

Имеет смысл пролистать документ (у меня получилось около 70 страниц текста 12м кеглем), чтобы самостоятельно сделать вывод о справедливости того, что пишут про него политкомментаторы. Единственный, кого закон полностью устроил – Михаил Барщевский. Но этот хмырь известен еще и тем, что защищает носителей мигалок (каким-то образом и сам будучи включен в число мигалконосцев).

Насчет того, что Закон превращает страну в концлагерь и полицейское государство, тоже бред. Закон ничего не прибавляет и не убавляет в том, что есть. Возможно, он просто устаканивает то, что уже и по факту есть вокруг нас и устраивает большинство «согласного» населения. Например, то, что полицаи не считают нужным объяснять, или защищать интересы граждан (в случае, если сочтут «невозможным», либо «неуместным»), могут входить и вламываться куда им приспичит и изымать все, что сочтут для себя нужным. Это теперь есть в новом законе. Читать полностью »

Третья встреча на Русском радио в передаче у Шуры Деточкина (программа “Берегись автомобиля”). Тема: “Стоимость владения”, об основных составляющих затратных статей семейного бюджета, связанных с владением автомобилем.  Александр выслал то, что получилось (около 6 мБ):

d180d180-15-09-10-d0b1d0b5d180d0b5d0b3d0b8d181d18c-d0b0d0b2d182d0bed0bcd0bed0b1d0b8d0bbd18f

По средам на “Русском Радио” (утром и вечером, в 9.30 и в 19.30, в “Берегись автомобиля”) …

Понял, что допустил как минимум две существенные фактические ошибки:

1. Пробег автомобиля в России не 20, а около 15 тысяч км. (по данным “Автостата”)

2. Расходы россиян на содержание автомобиля. Я в передаче назвал около 7%. Эта цифра из доклада Игоря Березина, президента Гильдии маркетологов на встрече Гильдии, посвященной первым результатам кризиса. С тех пор у меня появился ряд материалов (не макроэкономического, а эксплуатационного характера), заставляющие усомниться. Более реалистичные цифры – 10-20% семейного бюджета…

Сегодня привожу очередную нарезку из объемного материала Кирилла Рогова “Режим мягких правовых ограничений: природа и последствия”. Это продолжение ручейка материалов о конструкции политических и экономических механизмов, определяющих сегодня жизнь в нашей Стране.

В тексте очень много букв (несмотря на то, что я резал) и совершенно нет сисег…

Кирилл Рогов, политический обозреватель, сотрудник Института Экономики Переходного Периода.

Режим мягких правовых ограничений: природа и последствия (Наброски по политэкономии полукапитализма)

Два основных и вполне консенсусных убеждения лежат в основе сложившегося в России на настоящий момент политического и социального порядка. Первое состоит в признании обществом широкого распространения коррупции во всех сферах государственной и экономической жизни и констатации чрезвычайно низкого качества существующих институтов (прежде всего – правовых). …

Второе убеждение, столь же распространенное, состоит собственно в том, что изменить этот порядок в силу разных причин практически невозможно. Иначе говоря, признание плачевного положения дел в сфере правового регулирования не сопровождается спросом на действенные шаги по его улучшению. Читать полностью »

Никак не могу собраться поставить себе скайп на Мак, так пришлось освоить еще один интересный формат коммуникации – беседа по мессенджеру. Пара часов переписки и у нас с Rorocho сложилось интервью по поводу Автосалона. Причем, коллега в Питере с рабочего места, а я параллельно успел прибить пару досок на втором этаже, покормить рыбок в пруду и немного покосить свои пампасы.

Поскольку материал готовился для сайта Шкоды, то этого бренда разговор и касался. Конечно, я там и много лишнего (недостаточно хвалебного Шкоде) наговорил, и про то, что танки фашистские тоже на Шкоде делались, но это на сайт дилеру благополучно не попало. Спасибо коллеге, который и проделал большую часть работы, слепив из беседы следующее:

Skoda - народный автомобиль!

01.09.2010

Московский автосалон этого года – наверное, самое крупное, самое значимое автомобильное событие. Его посетители могли познакомиться со многими новыми для России автомобилями. Не стали исключением и те, кто пришел на выставочный стенд компании Skoda – автолюбителям были представлены российские премьеры Skoda Superb Combi, Skoda Fabia Scout, Skoda Fabia RS. Ну а на радость фанатов автоспорта – раллийный спорт-кар Skoda Fabia S2000.

(ля-ля-ля…Самохин Михаил Юрьевич)

Нужен ли автопроизводителям вообще Московский Международный Автомобильный Салон и участие в нем? Ведь существует тот же интернет, доступный для всех жителей страны, а на Московский Автосалон имеют возможность прийти далеко не все.

Думаю, на салоне надо быть. Это – информационный повод, генерирующий соображения, обсуждения. В самой глобальной сети событий не очень много, интернет – среда реагирования на живые события.

Среди Ваших фото с Московского Международного Автомобильного Салона 2010 есть и та, где Вы – на фоне стенда компании Skoda. Почему решили сфотографироваться именно там? Насколько, по Вашему мнению, вообще необходимо уделять внимание даже не автомобилям, а их презентации – оформлению стендов, внешнему виду стендистов?

Мне Skoda симпатичнее всего, как бренд. Хотя сам я езжу на Audi (и менять не собираюсь), я считаю – то, что делает Skoda на нашем рынке, интереснее всего в маркетинговом плане. И это не вчера началось: очень адекватный ассортиментный ряд, ценовая и сервисная политика… Классно выглядел и сам стенд, и стендисты, и то, что происходило на стенде. Читать полностью »

Миновав три города Золотого кольца, оставив позади триста с лишним верст, на закате прибываем в славный город Мышкин. Это не совсем так, поскольку нам предстоит еще и паромная переправа, моста через Волгу в Мышкине нет, а город на левом берегу.

С паромами мы уже несколько раз зависали во время путешествий, когда оказывалось, что бывший паром с окончанием советской власти тоже сгинул в небытие, став картографическим артефактом. Но здесь все по-честному.

Есть баржа-дебаркадер и на нем есть человек, который привык объяснять проезжим идиотам, что последний рейс через час. Нас устраивает, рядом плоский берег грязного песка. Самое место устроить фотосессию Фрилендера на закате в дюнах. Читать полностью »