Tata. Продолжение династии. Magic…
января 9, 2010
Индийская Tata знаменательна не только тем, что купила Ягуар и Лендровер, но и тем, что создала самый дешёвый современный автомобиль и вывела его на мировые рынки.
Многие массовые автомобили, ставшие культовыми известны многочисленной родней (Битл, Гольф, Де шво, Копейка) Нано от Ратана Таты собирается продолжить традицию. Вполне приветствую. В продолжение поста и с помощью ... знакомьтесь с новым микровэном от Tata:
Еще одна новинка от Tata Motors - микроавтомобиль Magic Iris. Машина предельно проста: вместо задних стекол прозрачные шторки из пленки (сворачиваются в рулон), количество дверей минимизировано до трех (две по левому борту, одна справа). Колеса 10- либо 12-дюймовые. Букашка с дизелем объемом 0.6 литра и мощностью всего 11.3 л.с. способна перевозить пять человек со скоростью до 55 км/ч. Цена пока не объявлена, но ожидается, что она будет не больше 2000$.

(скопировано )
Метки: Tata, автодизайн, дешевый автомобиль, индийский автомобиль.От троллей к блогосфере. Вольная кухня…
января 8, 2010
В который уже раз пытаюсь написать . Меня интересуют не мелюзга, организующая срач на сайте, а более масштабные фигуры, типа Максима Калашникова, или Глеба Павловского (безусловно, тролли, использующие те же механизмы влияния).
В этот раз, похоже, опять не получилось, т.к. перед тем как разбирать эти конкретные технологии, невольно встаешь перед рядом более серьезных феноменов. Итак, несколько соображений о феномене блогосферы, куда, собственно, и перемещается война за массовое сознание сограждан.

фото:
На днях прослушал монолог придворного почётного политтехнолога, Глеба Павловского, который - то ли в силу непонимания, то ли в силу штатных обязанностей озвучил весьма невысокую оценку роли блогосферы в воздействии на массовое сознание.
По словам Павловского, «блогосфера - это инкубатор активных недоумков, чьи карманы набиты обрывками чужих фраз, чужих идеологем, чужих мыслей. Вести собственный блог значит становиться этаким психологическим оборотнем, который учится играть собственной личностью». ().
Мне пофиг, у нас разные поляны и разные задачи - у него многобюджетные СМИ (телевизор, преимущественно), а там свои техники воздействия, своё представление об аудитории. У него задача - информационная поддержка тех, кто хочет удерживаться во властных структурах как можно дольше. Туда я соваться не намерен.
Большая беда любой политической власти в том, что она неким опосредованным образом зависит от настроения большого количества «леммингов», «хомячков», обывателей, независимо от выключения демократических процедур. Просто, в один прекрасный момент ОМОН откажется выполнять распоряжение и критически важное для правителя событие не наступит (или наоборот - наступит).
Метки: блогосфера, клиентские процессы, сценарии потребительского поведения.Ещё один ресурс с картинками!!!…
января 7, 2010
Всех с Рождеством!!!
Рождественские картинки. Наткнулся на ещё один ресурс с картинками, "Ветхие страницы" (). К себе в ленту пристроил и теперь ежедневно любуюсь то рекламой зубной пасты, то рекламой скутеров, автомобилей, а то и ещё чего-похлеще...
Метки: автомобили, промо, ретро, фан, фотоотчет.Организация дорожного движения - общественный институт…
января 6, 2010
Организация эффективного трафика - один из общественных институтов, который (как и все другие - банковская система, таможенная, пенсионная, безопасности, ...) сам собой не появляется даже, если в его развитие вбросить много денег. Пределом идиотизма мне представляются опросы жителей московским градоначальством о том, что надо сделать (по мнению горожан) чтобы избавиться от пробок. Это напоминает мониторинг общественного мнения о том, как надо лечить грипп, или эксплуатировать ГЭС (конечно помогает избегать непопулярных решений для сохранения кепки, но не ведёт к решению проблем).
Решение с высоты птичьего полёта простое - ответственность чиновника за решение проблемы и его сменяемость с тем, чтобы и он и желающий занять его место искали профессионалов и наперебой покупали их услуги. Но это уже не о трафике, а о политике...
Сегодня - ссылка на отчёт М.Я.Блинкина о командировке в экзотический латиноамериканский город Куритиба (полный текст статьи "Субъективные заметки о транспортной системе города Куритиба"на
Для тех, кому лень читать, структура решений организации беспробочного городского трафика связана с:
- Организацией рациональной улично-дорожной сети
- Рациональная система управления движением, перевозками и парковочным пространством
- Эффективный общественный транспорт: организация перевозок
- Эффективный общественный транспорт: институты и финансовые механизмы
- Работа команды профессионалов по развитию и оптимизации организации городского трафика
Закон прилавка и коммуникации…
января 5, 2010
Каждый розничный торговец хорошо знает основной закон ритейла - "Доля на полке - доля в продажах". Если подробнее, то увеличение количества товара на витрине ведёт к увеличению продаж того, что на витрине представлено. Поэтому торговые представители компаний так обеспокоены увеличением фейсингов в планограмме (упаковок в макете витрины).
Примерно та же самая закономерность наблюдается и в пропаганде - чем больше голосов блоггеров скажут, что автомобиль, или фильм хорошие, тем большая коммерческая удача ожидает этот автомобиль (или фильм).
Совершенно по-писанному, в последние несколько дней в блогосфере увеличивается шлейф ссылок на промо-материалы российского супер-кара - "Мараши" и фильма "Аватар". Постят вполне себе уважаемые блоггеры.
Только опытные торговцы прекрасно знают, что продажи-то увеличатся, но если продвигаемый продукт окажется дерьмовым, то они (бренд магазина) лишаются доверия потребителей. Блоггеры, похоже, с этим законом ещё не знакомы. Фильм ещё не смотрел (но по первым отзывам есть сильные сомнения), а промо-ролики Мараши просмотрел - отстой полный...
Метки: блогосфера, лояльность, промо.


