Автомобильный маркетинг

Повелеть вельможам вести блоги – светлая мысль нашего младшего президента. Про некоторых из них теперь ясно, что из себя они представляют. Несколько мемов последнего времени “Пидарас” (про Наше Все) и “сраный турчак” теперь долго будут вызывать икоту эпических героев.

Некоторые чиновные блоги я отсматриваю. В частности, блог властителя Железных дорог, сожителя Премьера по дачному кооперативу “Озеро” Владимира Якунина. Ничего не имею против РЖД, просто “примус починяю” и присматриваю. Блог премодерируемый, это нормально. Три-пять комментов на каждый пост. Преимущественно лижут его коллеги. Однако с некоторых пор блоггер взял привычку не дискутировать, а просто скринить мои комментарии. Обидно. Делюсь парочкой.

Вот, например, пост о том, что Сапсан до Финляндии запустили. Якунин отмечал, что рентабельность маршрута “ядерная”, правда создает массу неудобств для местных поездов и электричек (но это не главное для РЖД). Поясню, что бизнес РЖД – это процентов на девяноста монополизированные грузоперевозки и монополизированные околоперевозочные инфраструктурные бизнесы. При этом пассажиров они могут вообще бесплатно возить, этот Сапсан для них – одна витрина инноваций.

Второй разговор на тему о необходимости повышения тарифов для инновационного развития РЖД. Мне показалось странным, что Якунин содержит “Локомотив”, покупает инвестиционный банк, ведет активную нежелезнодорожную бизнес-деятельность, а потом требует повышения тарифов. Ответов не получил. Заскринили. Но осадок остался…

ЗЫ: подсказал бы кто-нибудь, где в Маке, или Word Press можно обрезать картинки…

Метки: блогосфера, государство, моя страна, промо, экономика.

Вчера в очередной раз в передаче “Берегись автомобиля” беседовали с Шурой Деточкиным. Тема более, чем актуальная. О покупке автомобиля в кредит. Говорили о том, что в подавляющем большинстве случаев кредитом пользоваться не стоит.

Феномен нашего рынка в том, что культуры пользования кредитом у наших соотечественников еще нет, т.е. люди еще не вполне представляют, сколько стоит товар, купленный в кредит (особенно автомобиль, покупка которого обставляется массой дополнительных условий и ограничений). Не каждая семья представляет себе нюансы отношений с банком при выплате кредитных платежей. Понятие финансово дисциплины для нас еще чуждо.

И самое главное – кредит не делает товар доступнее, а просто отодвигает проблему нехватки денег немного в будущее. Кредитом можно пользоваться только в случае, если Вы уверены, что в будущем будете зарабатывать существенно больше, чем сегодня. Докризисные годы во многом сформировали такую иллюзию. За отказ от нее многим придется серьезно пострадать…

Накануне Рождества выложил свою версию дайджеста событий в стране. Сегодня же предлагаю аналогичный документ, но только о том, что происходило на автомобильном рынке. Прошлогодний шорт-лист событий http://motopapa.ru/news/glavnye-sobytiya-rossijskogo-avtomobilnogo-rynka-2009.html

В январе я скинул все двенадцать ежемесячных дайджестов в один файл, немного отредактировал и получил текст в 55 страниц (классный материал получился, пока не представляю, как использовать). Здесь же привожу только выжимку (10 страниц) событий года 2010, которые сегодня, в начале 2011 года, представляются наиболее трендовыми, знаковыми, или важными:

Дескрипторы: война сословий, мигалки, авария, феодалы, смерды, ВАЗ, Прохормобиль, желтая Лада, ЗИЛ-членовоз, утилизация, платные дороги, акциз, транспортный налог, техрегламент, электромобиль, китайский автомобиль, откаты Мерседеса, Народный гараж, война лоукостов, бренды, интернет, стандарты безопасности, тойкар, Калужский автокластер, отзыв дефектных автомобилей, пожизненная гарантия, умер Игорь Пономарев

Война сословий (мигалки и транспортные скандалы)

Похоже на то, что мы наблюдаем начало гражданской войны, но только пока в варианте soft. У нас в минувшем году все было «софт»: гражданская война, фашизм, диктатура и мафиозное государство. Все это грозит перейти в «хард»-стадию.

В большинстве случаев речь идет о совершении преступлений с более или менее успешным уходом виновных от ответственности – членов новой номенклатуры, благодаря манипулированию подконтрольной правоохранительной системой. Читать полностью »

Нашел клочок бумаги с несколькими списками автомобильных брендов. Набросал еще летом перечень автомобильных брендов, размещенных в каждом из трех залов Московского Автомобильного Салона 2010. Любопытные перечни.

Это есть всегда – Запорожцы рядом с Мерседесами на соседних подиумах почему-то не располагают. Но в этом году особенно тщательно располагались бренды различных ценовых сегментов. Итак, вот голая фактура:

“Зал для бедных и нищих” (левый зал выставки в Крокусе):

• Ford
• Renault
• Opel
• Chevrolet
• Hyundai
• Mitsubishi
• Kia
• ТагАЗ
• Great Wall

“Средний зал” (автомобили для тех, кто считает себя средним классом, и те марки, которые считают себя марками для среднего класса – классификация не моя, а организаторов выставки):

• Skoda
• АвтоВАЗ (?)
• Suzuki
• Peugeot
• Fiat
• Citroen
• SsangYong
• ГАЗ
• Sollers
• BYD (?)
• Volkswagen
• Nissan
• Toyota
• Jeep

Читать полностью »

Давно ничего не размещал про книжечки (после “Правого руля” Авченко). Есть у меня дурная привычка, получив очередной гонорар, заезжать в книжный магазин. На этот раз вынес книжку Кларксона “Рожденный разрушать” 2009 года написания. Сейчас осваиваю. Советую. Несколько десятков колонок, посвященных различным моделям. Как всегда, Кларксон любопытен…

На полке еще были: Читать полностью »