Народный автомобиль Прохорова. Панама…
февраля 2, 2010
Пытаясь найти объяснение и логику происходящих событий, часто полезно взглянуть не на событие, а на то, что за ним стоит. За процессами и событиями всегда стоят люди, их мотивы и интересы.
Комментируя те или иные действия ключевых лиц, необходимо учитывать, в каком качестве они действуют в данном случае. Понятие собственника и наёмного менеджера в крупном бизнесе довольно условны и размываются всё больше (кто больший собственник - банк, владелец части акций ВАЗа, или глава Ростехнологий?), см. книгу Дж.К.Гелбрейта - «Техноструктура».
- Пиар (PR), не существующее, но существующее в воображении
Аналогия с актёрами вполне уместна. Понятие амплуа не чуждо бизнес-акторам и политикам. С моей т.зрения имеет смысл выделять четыре основных логики поведения: политик, финансист, технолог и пиарщик. Логику поведения любого крупного предпринимателя можно уложить в комбинацию из этих четырех амплуа:
Политик - человек, выстраивающий систему влияния (подставы, подсиживания, воздействия, компромат, обещания, ...), «сдержек и противовесов». Горизонт собственных целей может быть любым - от сиюминутного увеличения власти любой ценой до мотива остаться в истории. Примеры в автопроме - Березовский, Чемезов.
Финансист. Выстраивая логику финансовых потоков, финансового влияния и контроля, получает возможность достижения своих краткосрочно и долгосрочных целей. Управляя структурой издержек и доходов, такой менеджер получает рыночные и политические возможности. Примерами такого подхода являются Карлос Гон и нынешний президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.
Технолог (производственник). Технологами были многие «устоявшиеся» директора и вице-президенты компаний, «прошедшие трудовой путь на заводе от рабочего до начальника цеха и вице-президента по производству». Те, очень уважаемые на предприятии руководители, которые выросли внутри производства. Проблема сегодняшнего дня этих руководителей в том, что очень хорошо понимая устройство и механизм предприятия, эти люди вовсе не обязательно хорошо понимают схему бизнесов, в которые вовлечено это предприятие. Примеры - часть «старых» вазовских топ-менеджеров. В настоящее время собственник всегда имеет возможность нанять спеца-технолога и не обязан сам им быть.
Пиарщик, древнейшая профессия, ныне освященная профессиональным и коммерческим пиаром, на самом деле не что иное, как пропаганда, навязшая ещё при СССР. Нынешний политический режим в значительной мере построен на пропаганде и пиаре, странно было бы, если бы эти технологии не использовались крупным бизнесом.
Спектакль в Пикалёво, транслированный на всю страну, заключался в том, что премьер, выделяя огромные и очень льготные деньги предпринимателю Дерипаске, в то же самое время продемонстрировал под камеры «как он его нагибает», потребовав подписать некий непонятный документ и отдать ручку. Образ жёсткого администратора послушное (подконтрольное) телевидение затем растиражировало, не задавая вопросов.
Гениальным пиарным ходом была в своё время покупка команды "Челси" Абрамовичем. Как ещё российскому олигарху можно было стать европейским ньюсмейкером за сравнительно небольшие деньги? Внутрироссийский отрицательный пиарный эффект не идет ни в какое сравнение с приобретенными выгодами на международном рынке. Внутренние пиарные компании Абрамовича состоялись в ходе чукотского проекта, надо сказать, тоже успешного (в пиарном плане).
Про Михаила Прохорова мы знаем немного, до сих пор он прославился только куршевельскими приключениями с девушками нестрогого поведения. Кстати, Прохоров имеет опыт приобретения команды NBA и части баскетбольного клуба ЦСКА (неполную биографию Прохорова см. , ). В интересе к автопрому до сих пор молодой миллиардер замечен не был. Заявление Прохорова о намерениях создания народного автомобиля всего скорее можно отнести к мощной пиар-компании. Эта тема выгодна для пиарной раскрутки - болезненно-чувствительна в обществе, т.к. автопром почти потерян и любой, пообещавший чудесное исцеление, будет некоторое время в кругу софитов. Поэтому и чиновникам выгодно прокатиться на этой волне. Реальное же спасение автопрома требует множества мелких, сложных и неоднозначно-воспринимаемых решений, гораздо менее пригодных для громких заявлений.
Слово «Панама», как синоним понятия «лоходром» стало использоваться после (), необходимого и ожидаемого бизнес-сообществом, прикрывшего большое количество финансовых афер. В России более известен термин "МММ", когда надо обозначить подобный феномен, но "Панама" точнее, т.к. пилёжка бабла при строительстве канала осуществлялась под невымышленным и чисто-мошенническим предлогом, а в рамках "решения государственной задачи". (например, реально действующая "Панама" в настоящее время - олимпиада в Сочи, подобной панамой) был проект AVVA). У проекта «народного автомобиля» есть все шансы стать «Российской Панамой».
Тем не менее, заявление Прохорова, поддержанное премьером, всколыхнуло блогосферу. Материалы вполне читать интереснее, чем заявления олигарха и премьера, однако боюсь, что это будет единственное, что нам останется (хотел бы ошибиться)...
Фактура в тему:
Метки: блогосфера, российский автомобиль, экономика, электромобиль.
Оставить комментарий