Московский Международный Автосалон. 4я серия…
сентября 1, 2010
Продолжение Мерлезонского балета, четвертый пост о Московском Международном Автосалоне 2010.
Предыдущие серии:
- http://motopapa.ru/news/moskovskij-mezhdunarodnyj-avtosalon-2010.html
- http://motopapa.ru/avtomarketing/moskovskij-mezhdunarodnyj-avtosalon-2010-prodolzhenie.html
- http://motopapa.ru/avtomarketing/moskovskij-mezhdunarodnyj-avtosalon-2010-prodolzhenie-2.html
Больше всех для российского автомобильного рынка на мой взгляд сделали два бренда – Рено и Шкода (я незаслуженно пропустил Форд, но с этой маркой у меня собственная трагическая любовь). За это на каждый из них по отдельному посту.
Рено ничего феерического на Автосалон не выставил, но стоит обсуждать вклад бренда “по совокупности”. Новый внедорожник Дастер в самом, что ни на есть лоукост-сегменте, АКПП на Логане и Сандеро. Рено Степвей, эдакий Сандеро-Скаут.
Заслуженно сняв все сливки с лоукост сегмента, теперь Рено претендует на присутствие и в бизнес-классе. Привез аж мировую премьеру – Latitude, автомобиль не феноменальный, но вполне себе гармоничный и по очень божеской (для своего класса) цене.
Бренд щедро кормил и поил шампанским халявщиков-жулналюг, за что те охотно брали интервью и долго интересовались особенностями матчасти.
На этот раз Рено решил зацепить и фанатов Формулы 1, отведя приличную часть стенда под свое боевое железо и формульные сувениры
Еще про Автосалон смотрите в:
- http://autobaza.livejournal.com/20763.html?view=41243#t41243
- http://community.livejournal.com/avtomarketing/34275.html#cutid1
- http://community.livejournal.com/avto_ru/4616450.html#cutid1
Оставить комментарий