Автомобильный маркетинг

Как-то ушел драйв, читать и писать не хочется – вокруг происходит столько всякой дряни и очень мало духоподъемного. Циничное враньё Путина на вопрос о Ходорковском, опереточная трагедия «Невского экспресса» (опереточная – в смысле хода расследования), опереточные майоры-богоносцы, платные дороги для нашей пользы, налоги, фашистский русский марш, опять налоги и ОСАГО, накат на  журналистов Ирека Муртазина, Айгуль Махмутову, смерть юриста Магнитского. Ощущение того, что из страны уходит кислород, дело не в кризисе и не в осенней слякоти, а какая-то удавка затягивается…

Рисунок Василия Ложкина

Наместник друга Могучего и Великого Утёса, президент Завода Игорь Комаров нарушил собственный обет молчания и высказался в том плане, что объем производства в миллион машин, в т.ч. 100 тысяч на экспорт завод будет выпускать в 2015 году, т.е., говоря простым человеческим языком, – никогда. В нынешних турбулентных условиях прогноз на пару лет сделать практически невозможно, а не то, что на 5-6 лет. Кроме того, управленцы такого ранга так долго не живут на одном месте и Комаров без опаски может пообещать небо в алмазах – или ишак помрет, или…

Комаров продолжил традицию рассуждать о светлом будущем: «Хоть люди наши машины и ругают, но в душе любят, а главное – покупают. Пожалуй, это единственный оставшийся российский бренд, и это первый автомобиль многих из нас». Насчет «любят», думаю, он погорячился, но в целом президент прав – покупают и будут покупать. Хоть у меня первой машиной был «Запор», отвращения собственно к тольяттинским машинам не испытываю – обычная продукция завода-монополиста, которая уже перестает быть монопольной и производитель это медленно осознает. Нелюбовь не к машинам, а к непрозрачной компании, плюющей на своих сотрудников, покупателей и партнеров.

Кроме уверенности президента в скором выздоровлении завода хотел бы услышать, что он намерен делать и уже сделал, только конкретно. Например: «Уволены 11 тысяч человек из НТЦ, а для оставшихся на сэкономленные деньги оборудованы первоклассные рабочие места, уволены 28 вице-президентов, дела переданы в прокуратуру, обнаружены следы непрофильных инвестиций завода в покупку ценных бумаг. Прокуратура уточняет схемы финансовых афер» и т.п.

Внутри, очевидно, что-то происходит, так впервые в истории компании на конференции дилеров состоялась предварительная часть «за закрытыми дверями» для дилеров, принадлежащих заводу. Похоже, ВАЗ начал отстраивать политику дистрибуции и отношения с дилерскими бизнесами. Насколько успешно, пока неясно, но отток дилеров от марки ВАЗ продолжается. Текут дилеры в сторону более вменяемых партнёров с более адекватными предложениями…

Метки: автодилер, автомобили, автопроизводители, Ваз, государство, кризис, российский автомобиль.