В январе 2009, в качестве постоянного препода Академии Ауди напросился пройти обучение, которое проходят сотрудники компании. Заканчивается семинар целодневным тест-драйвом всего, чем располагает Audi на рынке. Обучала Школа Audi Quattro на Дмитровском полигоне:
Прошу прощения за ламерский монтаж фильма. Буду благодарен за советы, еще есть из чего монтировать...
Вот уже месяц, как я старательно вспоминаю и выкладываю в через день фрагменты мемуаров о том, как мы с катались на мотах по Норвегии в 2007 году. Вот уже больше десятка постов, а еще и до середины путешествия не добрались. Попутно создал себе лавину трафика на . Перезнакомился со множеством путешествующих блоггеров. Похоже, придется делать что-то вроде книги-альбома (может, кто-то знает, как конвертить посты в сплошной текст, попутно макетируя).
Рено представила очередную версию своего кабриолета Megane. На http://carexpert.ru/new.php?newid=5868, наверняка и в куче других мест выложены ТТХ, и список наворотов. Главное, конечно, не в них, а в общем впечатлении, которое должен оставлять кабриолет.
Несколько лет назад, на острове Тенерифе (Канарский архипелаг) мне показалось интересным потестить этот аппарат, исключительно подходящий для жаркого климата. Заодно было любопытно заценить высокую линейку Рено.
2 января Игорь Комаров в паре с Буренковым, главным пиарщиком ВАЗа, побеседовали в студии радиостанции "Эхо Москвы". Беседовали Сергей Бунтман и Сан Саныч Пикуленко (http://www.echo.msk.ru/programs/parking/643014-echo/). Результатами беседы я, честно говоря, разочарован - ничего не выдали разведчики.
Мероприятия по выходу из кризиса Президент (у Комарова должность - президент) очертил весьма кратко - "сокращение операционных расходов (о каких расходах - без комментариев), достижение оптимальной численности (72 тысячи человек, при том, что в результате первой волны сокращений персонал сократили со 102 до 90 тысяч), реструктуризация долга" и подписание соглашения с альянсом «Рено-Ниссан», которое позволит определить перспективы дальнейшего развития АвтоВАЗа. В чём состоит это соглашение? Чем не устраивают сегодняшнее состояние отношений с Рено? Что на сегодняшний день зафиксировано - полный туман. Читать полностью »
В прошлом году закончил перенос своих площадок в Stand Alone режим, правда, в ходе организации зеркалирования в ЖЖ пропала функция комментирования (я лох и не умею сам софт настраивать, поэтому приходится передоверять все технические вопросы специалистам, т.е. аутсорсить, аутсорсеры же и напортачили, а где - не знаю) у двух площадок.
На начало 2010 года у меня есть пять независимых площадок, с которых контент зеркалится в ЖЖ: этот автоблог http://motopapa.ru/, блог про лояльность и клиентские процессы http://procrm.su/, блог, куда я сбрасываю материалы про грузовики (жалко, если пропадут) http://trucks2.ru/, узкоспециальный блог для владельцев салонного бизнеса http://www.credeexperto.su/ (моя команда ведёт ряд проектов на рынке health care) и тревелог "Дорога домой" (блог про путешествия) http://travelbox.su/, в который за полгода существования написал несколько собственных материалов: