Так и не закончил делиться впечатлениями о презентации с “тест-драйвом” электромобиля I-Miev от Мицу. На подобных мероприятиях встречаются одни и те же люди, многих я уже знаю в лицо, а некоторых и по именам. Неудивительно, это те, кто специализируется на контенте об автомобилях и все мы встречаемся на одних и тех же мероприятиях.

Большинство из них исключительно профессиональны, приятные и умные люди, с которыми весьма приятно пообщаться. На этот раз развиртуализировались и познакомились с блоггером Brek, который оказался вовсе не блоггером, а очень серьезным журналистом (кстати, с прошедшим днем рождения, если читаешь).

Есть сотрудники профильных автомобильных изданий, есть журналисты неавтомобильных изданий, специализирующиеся на автотематике. В большинстве своем нормальные и адекватные люди.

Иногда встречаются и городские сумасшедшие. Читать полностью »

Метки: , , .

В середине июля 2011, были закончены старательно засекреченные испытания Йобиля от Volksvagen. Мне удалось получить материалы закрытой презентации, на которой прозвучал первоначальный план вывода на рынок революционного автомобиля (782 патента). Похоже, традиционный автомобиль, остававшийся практически неизменным последние сто лет, стремительно становится ископаемым.

Электро, гибрид, водородные элементы, аккумуляторы, рекуперация, легкие стали и композитные материалы, электроника и нанотехнологии привели к появлению автомобиля практически фантастических эксплуатационных параметров.

Aqua от Народного автомобиля, массовые продажи которого планируется начать уже этой осенью, расходует чуть меньше одного литра топлива на сто километров пробега. Такой экономичности удалось добиться благодаря хитроумной кинетической схеме в которой роторный двигатель (конструкторам, наконец, удалось решить проблему износостойкости уплотнений и ресурса роторного двигателя) выполняет лишь функции электростанции, а роль тяговых двигателей выполняют несколько электромоторов. Читать полностью »

Метки: , , , , , , .

Читать полностью »

Метки: , , , , .

Игрушки у нас уже были, картины и графика тоже иногда появляются в блоге. А вот теперь, новая тема. Представляю гениального художника – Дарью Федорову (http://www.facebook.com/profile.php?id=1520687378), любить и жаловать:

Читать полностью »

Метки: , , .


Этот странного вида Land Rover прошел конверсию компании Cuthbertson & Sons (Шотландия) в конце 1950-х. Главным преимуществом этой модификации было то, что машина оказывала минимальное давление на поверхность земли, и поэтому внедорожник мог отлично передвигаться по болотистой местности. Минус, правда, был в том, что машина с трудом покоряла крутые препятствия. Гусеницы начинали буксовать, если машина сталкивалась с подобным препятствием на болотистой местности. Кроме того, из-за увеличенного клиренса машина стала менее стабильной.

Источник: http://landrover-life.livejournal.com/59134.html

Метки: , , .