Land Rover. Lightweight, объединение британского автопрома…

апреля 23, 2011

В 1968 году Land Rover обновил автомобильный парк армии Великобритании. После трех лет разработки, военные заполучили Truck Utility ½ Ton, также известный как Lightweight. Машина была разработана совместно с Министерством обороны. В Lightweight удалось добиться того, чего давно не хватало армии – легкая машина обладала высокой мобильностью, поэтому ее легко можно было транспортировать по воздуху, в том числе при помощи вертолета.

(c) CARLOS62

За основу была взята модификация на 88-дюймовой колесной базе. Корпус был сделан из плоских съемных панелей, также была переделана ходовая часть. Lightweight стал одной из самых успешных разработок Land Rover, машина производилась вплоть до середины 1980-х годов.

В этом же году правительство страны простимулировало слияние двух крупнейших групп автопроизводителей Великобритании. Leyland (включая Land Rover и Triumph) объединились с British Motor Holdings (BMH). В состав последних входили Austin, Morris, MG and Jaguar. Новая компания получила название British Leyland.

Предыдущие посты цикла:

tumblr visitor

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Land Rover. Series IIB

апреля 22, 2011

В апреле 1966 года Land Rover достиг исторической цифры – с конвейера сошел 500 000-й автомобиль. Это событие широко освещалось в прессе. Только что собранным внедорожником прямо в цехе управлял исполняющий директор компании Вильям Мартин-Херст, а компанию ему на переднем пассажирском сидении составил один из создателей внедорожника Тим Бартон.

Кроме того, конструкция Forward Control претерпела изменения: была расширена колея, установлены сверхпрочные мосты, переделаны задние рессоры. Все эти изменения были направлены на улучшение стабильности и маневренности машины. Также была изменена колесная база, и поэтому машина уже выпускалась как Series IIB 110 Forward Control.

(c) homer—-simpson

Годом позже на моделях на 109-дюймовой колесной базе стал доступен 6-цилиндровый двигатель, объемом 2,6 л. Небольшие изменения коснулись салона, также была установлена система отрицательного заземления.

Машина пользовалась большой популярностью, но вести программу Forward Control в одиночку компания больше была не в состоянии по финансовым причинам, поэтому была заключена сделка с производителем грузовиков Leyland, благодаря чему работа над Forward Control могла успешно вестись и дальше.

Предыдущие посты цикла:

Источник: http://landrover-life.livejournal.com/20035.html

tumblr visitor

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Есть ли связь между объемом продаж и промо-бюджетом?…

апреля 14, 2011

Два интересных графика в статье  http://www.automarketolog.ru/novosti/v_chem_sekret_privlekatelnosti_brenda_toyota/ вызывают у автора сомнения и вопрос, почему самая продавабельная Тойота даже не входит в список десятки самых активных в инете (самом эффективном на сегодня канале маркетинговых коммуникаций). Самым распространенным мифом в маркетинге является представление о связи промо-бюджетов и продаж, в то время, как связь совсем не очевидна.

гистограмма топ-10 выручка.jpg

активные рекламодатели.jpg

Размышления столь же интересны, сколь и беспредметны. Прямых связей между объемом продаж и промо-бюджетами быть не может. Промо-бюджеты, распределяемые и оказывающие влияние на потребителей через массу каналов коммуникаций, оказывают это влияние разными способами и с плохо измеряемой эффективностью.

Более того, сценарии влияния коммуникаций на потребительское поведение весьма приблизительны и гипотетичны, а кроме того, изменчивы и склонны “плыть” при наслоении одного на другой.

И само поведение потребителей чаще всего представляет из себя “черный ящик”.

Короче, две диаграммы связаны между собой только аналогичным дизайном, хотя найти связь было бы очень заманчиво…

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Mercedes Benz Fashion Week или Volvo-Неделя моды в Москве…

марта 31, 2011

Запоздавшие новости с fashion-фронта. Если кто не в теме, то речь идет о двух известных выставках, попавших в пиар-арсеналы двух мировых автобрендов. Пишет Патрик (First Russian Fashion Blog):

Как стало известно, но лень было бросаться печатать, Шумский продал Российскую неделю моды бренду Mercedes-Benz. Теперь приставкой к неделе моды Шумского станет Mercedes-Benz Fashion Week. Напомню, что несколько сезонов назад его конкуренты неделя моды в Москве сумели договориться с Volvo и пафосно несколько сезонов носили название «Volvo-Неделя моды в Москве»/

Теперь в России за моду отвечают автомобили

Кто из вас не знает – Mercedes Benz машина круче, чем Volvo))) Хотя я езжу на Lexus. Теперь у нас полный автомобильный пасьянс. Гостинку продали Вольво, Шумский получил Mercedes.

Теперь между неделей моды Volvo и неделей моды Mersedes начнутся настоящие соревнования, где можно будет поставить не на мифически названия, а на настоящие тачки)) Мне до сих больше нравится команда Шумского. Не выношу высокомерного пафоса обслуживающего персонала многих сотрудников недели моды в Москве. Складывается впечатление, будто это некоторым из них принадлежит неделя моды. Очевидно они не понимают, что цель недели моды – распространение нужных им идей среди тех, кто приходит туда. и происходящее будет транслироваться и интерпретироваться со слов очевидцев. Времена диктатуры верхов моды прошли еще до появления недель моды в России, поэтому лучше бы на поворотах полегче быть.

Картинка 127 из 6419

Впрочем, нельзя обвинить их в какой-то грубости и открытой некорректности. Разница между сотрудниками недели моды Volvo и сотрудниками недели моды , которая теперь уже Mercedes, в том, что на лицах первых выражение лица – мы, пришедшие на неделю моды их за..ли, а у вторых выражение такое, будто Шумский сидит у них под столом и они вечно боятся, что он из под него вылезет. Милые девочки с недели моды Volvo – мы же все знаем, что ваши функции открыть или закрыть двери, поэтому поменьше пафоса. Поучитесь у сотрудников Шумского. Они умеют и дело делать и быть приветливыми. Мы не на парад пришли, и не виноваты в ваших проблемах и пристрастиях. Читать полностью »

Метки: , , , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »

Land Rover. 1961-62. Швейцарская армия, Южная Америка …

марта 30, 2011

К концу 1950-х годов компания Land Rover продолжает процветать. В частности, расширяется производство, в 1954 и 1954 годах было открыто еще два завода. В 1961 году начинается выпуск новой серии – Land Rover Series IIA. Внешне отличить Series A от Series IIA сложно. Главное изменение коснулось двигателя – теперь под капотом прятался дизель, объемом 2,25 л.

(c) homer—-simpson

Кроме того, Внедорожники приглянулись еще одной европейской армии – швейцарской. Для нужд армии Швейцарии была запущена отдельная линейка Land Rover Series IIA с большим объемом двигателя. Также испанские Land Rover производства Santana начали экспортировать в Южную Америку.

(c) orangevolvobusdriver4u

В компании не забывали и об обывателях. В 1962 году с конвейера выходит грузовой Land Rover Series IIA Forward Control. Автомобиль был рассчитан специально для тех покупателей, которым требовалась большая грузоподъемность. Несмотря на разную по сравнению с “обычным” Land Rover внешность, Forward Control имел много общего со своим старшим братом, например, была доступна комплектация с четырехцилиндровым дизельным или бензиновым двигателем. Кроме того, был доступен вариант с шестицилиндровым двигателем, объемом 2,6 л.

Источник: http://community.livejournal.com/landrover_life/18467.html

Предыдущие посты цикла:

Метки: , , .
 
Рубрика автомаркетинг, промо    нет комментариев »
←  
  →