Автомобильный маркетинг

Закончился первый месяц 2010 года. Обзор основных событий (на мой взгляд) в хронологическом беспорядке:

• Бурление чиновников говорит о том, что поддержка рынка путем бонусной утилизации (программа «деньги за драндулеты») начинает реализовываться. Всплыл список автомобилей, покупка которых будет поощряться (список правильных российских автомобилей).
• Продолжаются разговоры о реформировании МВД,  ГИБДД в т.ч.. Судя по всему, имитация деятельности, правда, на самом высоком уровне. А дорожные полицейские, предположительно, будут раздваиваться (на две разные службы). Народ столько не прокормит.
• Рено начал производство Sandero, автомобиля, у которого огромный потенциал на российском рынке. Пока Логан, производящийся на Автофрамосе - самая продаваемая в России иномарка (объем продаж примерно такой же, как у классических моделей ВАЗа и немного меньше, чем Приоры и Самары). Сандеро может превзойти эти величины, и ряд Логан-Сандеро вполне может сравниться по объему продаж с продажами ВАЗа Читать полностью »
  Метки: автопром, ГИБДД, государство, кризис, придорожные милиционеры, рынок автомобилей, экономика.
  

В субботу сам Тот, Кого Нельзя Называть подписал правила работы компаний-операторов, управляющих платными дорогами. Текст "правил" не стоит выеденного яйца.  Проблема не настолько жизненно-важная, что без её решения запнулась модернизация, да и Тот, Кого Нельзя Называть не славится трудолюбием (разве что самоопределение - "раб на галерах"). Короче, раб галерный самолично подтвердил то, что платным дорогам быть.

платная дорога

На эту тему я уже выкладывал фрагменты лекций М.Я.Блинкина. Вот фрагмент именно про платные дороги: ...В общественно-политический обиход снова брошено понятие "платная дорога". ... Здесь есть некоторое жуткое недоразумение

Откуда вообще в обиходе взялось слово "платная дорога"? Если любой ленивый залезет в любую поисковую машину Рамблер или Яндекс, и наберет слово "платная дорога", там выскочит сотня ссылок, а может быть и больше. Ссылки примерно одинаковые: во Франции все дороги платные. И т.д. Эта идея очень крепко сидит в сознании массы людей, принимающих решения, и, похоже, в общественном мнении тоже. Читать полностью »

А Вы говорили ВАЗ, ВАЗ, монополия...

Теперь мы наверняка знаем, какое авто можно отнести к отечественному автопрому. Вот и опубликован список автомобилей, подпадающих под субсидирование при сдаче автомобиля в утиль:

продукция 18 предприятий.

• ОАО "АвтоВАЗ": (понятно, что всё, но на всякий случай перечислены все 17 модификаций)
• ОАО "УАЗ": UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Pickup, (дальше 5 модификаций, которые я различать не научился, что из них для B2B рынка, не знаю)
• ООО "Автозавод "ГАЗ": Volga Siber, (такая же петрушка, масса невразумительных аббревиатур)
• ОАО "Ижавто": ИЖ-2717, Kia Spectra, Kia Sorento.
• ООО "ТагАЗ": Hyundai Sonata, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe, ТагАЗ Road Partner, ТагАЗ Tager, ТагАЗ LC100.
• ООО "СОЛЛЕРС-Дальний Восток": SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, SsangYong Actyon Sports.
• ОАО "СОЛЛЕРС-Набережные Челны": Fiat Doblo Panorama, Fiat Albea.
• ООО "Северстальавто-КАМА": Fiat Linea.
• ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус": Nissan Teana Nissan X-Trail.
• ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия": Toyota Camry.
• ООО "Фольксваген Груп Рус": Volkswagen Tiguan.
• ЗАО "ССА-ИСУЗУ": ISUZU NLR85.
• ЗАО "Джи Эм-АвтоВАЗ:Chevrolet NIVA.
• ООО "Дженерал Моторз Авто": Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara, Opel Astra.
• ООО "СОЛЛЕРС-Елабуга": Fiat Ducato.
• ЗАО "Форд Мотор Компани": Ford Focus, Ford Mondeo.
• ОАО "Автофрамос": Renault Logan, Renault Sandero.
• ООО "Фольксваген Груп Рус": Skoda Fabia, Skoda Octavia.

Всё прочее - не наше, а пытается захватить наш рынок. Должен сказать, что отечественный автопром имеет вполне приличный ассортимент. Странно, что КАМАЗа нет в списке, Урала и ЗИЛа, они что, не отечественного производства, или считается, что им и без государственной поддержки хорошо.

Дилеры, напишите, плз, всем уже известен алгоритм телодвижений, необходимых для оформления продажи со скидкой по предъявлении покупателем справки о сдаче? Читать полностью »

Поток смертей в новом году не прекратился. Прочитал у Namorr о том, что скончался Игорь Пономарёв, совладелец группы "Дженсер" и один из лучших аналитиков автомобильного рынка.

Когда обсуждал с коллегами, с кем было бы интереснее всего пообщаться про автомобильный рынок и бизнес, чаще всего всплывала эта фамилия. Самое интересное, что с ним действительно было возможно пообщаться. Как-то всегда можно было его остановить и задать вопрос.

Вот последнее его фото, которое у меня нашлось (XI Автофорум). Земля пухом...

Нашли, родимого!

Этот добрый человек снежной ночью сам впендюрился в снегоуборочную машину, вышел из своей и в расстройстве всадил пулю в ногу водителю снегоуборочной. Скрылся с места происшествия. Водитель снегоуборщика скончался от болевого шока.

"...раскрыто дерзкое преступление - причинение смерти водителю снегоуборочной машины, совершенное 26 декабря 2009 года.

Подполковник Анатолий Маурин (фото с сайта "Однокласники.ру")

13 января 2010 года был установлен и задержан подозреваемый в совершении преступления. Им оказался 39-летний житель города Москвы, главный специалист отдела материально-технического и хозяйственного обеспечения Центра тылового обеспечения Главного управления МВД России по Центральному федеральному округу, подполковник милиции Анатолий Маурин. Ему предъявлено обвинение в совершения преступления, предусмотренного ч. 4 ст.111 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего).

В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на закрепление доказательств вины обвиняемого, установление всех обстоятельств преступления. Решается вопрос об избрании в отношении него меры пресечения в виде заключения под стражу." (http://dm-matveev.livejournal.com/691445.html?view=1468661#t1468661).

Правосудие пока размышляет, стоит ли брать его под стражу, или оставить ценного хозяйственника на свободе, т.к. обвинение предъявлено в виде "... по неосторожности".