Автомобильный маркетинг

Продолжение ежемесячного дайджеста событий за месяц. Начало в http://cartimes.ru/columnist/samohin/daydzhest-sobytiy-avtorynka-oktyabr-chast-1.html, сегодня продолжение про новости с ВАЗа, электромобильные тренды и прочий хайтек.

Дважды Автозавод

Президент ВАЗа Игорь Комаров сказал о повышении надежности ВАЗовских машин в разы. Я ему верю, первому в длинной череде «подлых расхитителей социалистической собственности» Тольяттинского гиганта, но я бы хотел услышать это из какого-либо независимого источника. Таковы уж законы рыночного жанра. Надеюсь вскоре услышать. http://www.avto.ru/news/news_34786.html

Гранту разбили в краш-тесте. Уровень безопасности оказался не лучше, чем у Калины – проходит только по нашим стандартам, по ЕвроNCAP будет одна звезда.

ВАЗ “впервые в истории» в серьезном плюсе по финансовым результатам (6,4 млрд.руб) http://www.avto.ru/news/news_34725.html, к концу года будет еще круче. И это не только результат программы утилизации и учетных пересчетов – сказалась жесткая вменяемая экономическая политика Игоря Комарова. Думается, что вывод из пике ВАЗа – задача посложнее, чем спасение Ниссана Карлосом Гоном. Но операция еще не закончена, предстоит реабилитация, а сиделки в стране хреновые…

ФАС разрешила ВАЗу выкупить 100% акций ОАГ (Ижавто) http://www.avto.ru/news/news_34698.html. Хитро закрученный сюжет в том, что Ижевский завод традиционно контролировался группой Сок (фактически ОПГ, или самарскими конкретными пацанами Юрия Качмазова). И теперь прежнее руководство Ижавто в розыске по обвинению в преднамеренном банкротстве, а завод вошел в состав ВАЗа http://www.carclub.ru/news/russia/izhavto_voshel_v_gruppu_avtovaz.html. Туда перемещается из Тольятти одна из ниток ВАЗовской сборки, освобождая место для производства новых моделей, а в Эмиратах повязали Андрея Фролова, одного из бывших совладельцев Ижавто http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=215114

Электрички (электромобильные новости) Читать полностью »

По договоренности с порталом Cartimes.ru теперь свои (субъективные) регулярные дайджесты происходящего на автомобильном рынке буду выкладывать именно там. Только вчера закончил составлять октябрьский обзор (здесь теперь только копипаст):

Вот уже почти два года, как ежемесячно подбиваю информационные итоги месяца прошедшего. И в октябре, в то время, как страна с пеной у рта обсуждает судьбу ливийского упыря, совершенно не интересуясь тем, что происходит в Дагестане и у каждого под носом, в мире автомобилей происходит масса интересного.

Подорожные новости

В Москве продолжается крестовый поход против пробок. Мэр Собянин, подобно Гераклу, взялся за нерешаемую задачу борьбы с транспортным коллапсом. Отдельные антипробочные решения, хоть и не приводят к облегчению ситуации, но заслуживают некоторого сочувствия (которого он от нас, горожан, совершенно не ищет).

Из достойных новаций можно отметить организацию реверсивного движения (утром и вечером в разные стороны) на нескольких ключевых магистралях, строительство парковочных карманов в спальных районах, т.е. увеличение парковочных мест для освобождения проезжей части. Пресса пишет об организации «перехватывающей» парковки в Аннино (въезд в Москву по Варшавскому шоссе), лично пока не наблюдал.

Задумчивой новостью последнего месяца стала разметка массы полос движения общественного транспорта. Понятно, что целью данного экзерсиса было сделать совершенно невозможной жизнь владельцев частных автомобилей, пересадив их в автобусы и троллейбусы. Но надо сказать, что пока найти удобный маршрут и дождаться общественного экипажа нереально, а пользоваться им неудобно, противно и опасно.

Конечно, основной проблемой является не столько непроходимость транспортных магистралей, сколько нерациональная занятость (например, заводы в центре города) и отсутствие мобильного рынка жилья (ага, попробуйте переехать поближе к работе), но это уже серьезные институциональные и стратегические решения, это вам не дороги переразметить. Даже страшно подумать, что может начаться, если эта идея попадет в зубы к чиновникам (массовое директивное переселение горожан и перевод предприятий).

Свежевыделенные полосы совершенно беззастенчиво используются мигунами. Если прежде их можно было просто не пропускать, то теперь законопослушный водитель не в силах помешать нарушению правопорядка. Будут ли их штрафовать с использованием фотокамер? Вопрос, опять требующий серьезной политической воли http://www.avto.ru/news/news_34760.html Читать полностью »

Тему моды и гламура никак не могут поделить между собой два бренда: великий китайский Volvo и великий арабский Mercedes. Каждый из них закрепил за собой по одной из Fashion Week, которые таким образом конкурируют между собой на радость модным обозревателям.

На этой неделе закончилась Неделя Volvo-моды:

Фото с http://ridus-news.livejournal.com/404163.html#cutid1

Несмотря на то, что мои попытки сотрудничества с пиарщиками великого китайского бренда Volvo нельзя назвать успешными, сегодняшний пост просто обязан иметь тег “Volvo”…

Сегодня в 16.00 по Москве в Аликанте стартует главный мировой марафон парусного мира – гонка VOR (Volvo Ocean Race). Россия далека от парусного спорта и гонки Формулы 1 большинство россиян представляет себе гораздо лучше, чем гонку-кругосветное путешествие на экстремальных яхтах. Тем не менее, VOR – Формула 1 в мировом океане.

По экстремальности яхты класса Volvo Open 70 не уступают болидам Ф1. Корпуса из углепластика позволяют снизить вес яхты с суперсовременным оборудованием (например, постоянная спутниковая связь и “качающиеся кили”) настолько, что эти монстры (весом 14 тонн) способны выходить на глиссирование (скорость до 30 узлов – это около 50 км/ч, что на воде для парусника практически немыслимая скорость).

Как и основатель Ф1, Берни Экклстоун, организаторы VOR создали невиданной зрелищности медийный аттракцион – в экипаже каждой яхты есть свой оператор, раз в сутки сливающий отснятые кадры через спутник в мировое информационное пространство. Центр управления постоянно мониторит ход гонки, находясь на связи со всеми участниками, а пиарщики Volvo запускают в социальных сетях игры-симуляторы, позволяющие совершить плавание в виртуальном пространстве.

Гонка с 1973 года до конца 20 века называлась Уитбред (по имени спонсора – пивоваренной компании), но с 2001 года спонсорство на себя взяла компания Volvo, постепенно превратив соревнование в суперэкстремальное зрелище. Читать полностью »