Про выбор…

декабря 3, 2011

После того, как загнулся социализм, я старательно голосую каждые выборы. Кроме последних президентских, где два шулера сыграли в распасовку. За стол с шулерами не садятся, проигрыш гарантирован.

Нынешние выборы в думу представляют нам мудреный выбор. В списке нет той партии, которая представляет мои интересы, старательно вычеркнута графа “против всех”, нам старательно втирают, чтобы мы остались дома и не путались на избирательном участке.

Прикол, однако, в том, что в случае, если большие города не придут голосовать, проголосуют малые и сельские населенные пункты (а это больше половины населения страны). А там принято голосовать так, как прикажут. Да, в Москве за Жуликов и Воров процентов пятнадцать, но именно они и придут на избирательные участки и в отчетах избирательных комиссий будет процент только тех, кто пришел.

Многие знакомые собираются испортить бюллетень или нехорошим словом, или отметив все партии (т.н. концепция “нах-нах). Тоже не вариант, т.к. вес этих голосов будет перераспределен между теми, за кого всеж-таки проголосуют, т.е. опять достанется партии Жуликов и Воров.

Самое реальное телодвижение – пойти и проголосовать за ту партию, которая менее отвратительна. В таком случае Ваш бюллетень с галочкой сразу попадает под защиту наблюдателей от той партии, за которую подан голос (а наблюдателей на этот раз будет много).

Картинка 33 из 113105

И последнее, за кого я буду голосовать. Среди персонажей, имеющих отношение к рынку автомобилей, как ни странно, тоже есть достойный политик – Сергей Петров, основатель и владелец Рольфа, представитель Справедливой России. Самый отчаянный из известных мне предпринимателей (вот интервью с ним). Представитель Справедливой России и депутат Гудков, пообещавший в думе вывести народ на улицы в случае подтасовок результатов выборов.

Соль ситуации в том, что в обеих исходах голосования: и при честном подсчете голосов и при мухлеже, результат будет примерно одинаковым. При честном обнаружится, что Жулики и Воры уже не представляют большинство избирателей, в случае же мощных подтасовок будет очевидна нелегитимность властей и государственных структур (что становится все более популярной темой обсуждений в инете), которые загремят под фанфары при малейшем сбое (какой-нибудь чиновник задавит очередного прохожего, или цены на нефть грохнутся баксов на пятнадцать).

Аргументом легитимности выборов для правящей элиты может быть только большой процент голосов, полученный ПЖиВ без серьезных подтасовок. А этого можно добиться техническими средствами – множественными мелкими подтасовками (открепления, мелкие вбросы, неявка критически настроенных избирателей…)

Так что предлагаю присесть мозгами, проголосовать и старательно наблюдать за тем, чтобы не было на участках странностей (фиксировать и выкладывать в инет все подозрительное). Например в сети появилась информация не только о “карусельных” технологиях, но и о том, что в кабинке для голосования могут быть выложены ручки с быстро выцветающими чернилами. Берите с собой свои ручки…

P.S. один злодей мне рассказывал о том, что в начале ноября районная управа в Юго-Восточном округе на халяву свозила группу директоров школ в Арабские Эмираты. Школы – участки для голосования и от директоров школ зависят многие моменты в организации подтасовок и вбросов (вбросы делаются либо до начала выборов, либо по окончании). Тот же негодяй доверительно сообщил, что плановый процент голосов за ПЖиВ в нашем районе – 30% (не очень много, но реальная поддержка еще ниже)…

Приложения (фактура в тему):


Олег Юрьевич Анужин – директор Управления кадров Сахалинского морского пароходства. Отважный человек. Даже в наше бессовестное и безнаказанное время редко кто отдаёт указания о фальсификациях в письменном виде.

upd: в интервью “Эху Москвы” г-н Анужин неожиданно всё подтвердил: и про явку, и про “6-й пункт”. (http://avmalgin.livejournal.com/2763195.html)

Мы получили из Мурманска очень любопытную информацию о том, что отзывают сейчас с учений Северный флот. Северный флот до этого проголосовал, до того, как идти на учения, досрочно. И вдруг выяснилось, что процент, который отдал Северный флот правящей партии, ужасающий, ничтожно мал. И Северный флот сейчас отзывают с этих учений, чтобы переголосовывали. (http://www.echo.msk.ru/programs/personalno/835297-echo/#element-text)

Метки: , .

За прошедшую неделю я успел отметить свое сорокадевятилетие. Спасибо всем, кто поздравлял, нереально приятно. Никогда прежде не получал такого количества поздравлений от коллег из инета. Заметил прикольную ошибку в личных данных блога – искренне весь год считал, что мне 49, а будет пятьдесят. За неделю до ДР обнаружил, что поторопился – мне было 48, а теперь 49. Лишний год отжал, удача!

Стал полным кавалером ордена Надкусоидов (дети подарили Айпад, теперь пользую Айфон, Айпад и Макбук). Познакомился с классными ребятами, содержащими клуб исторического фехтования (и магазин исторического средневекового оружия). Оказался без прав, т.к. срок действия временных прав истек, а извещение из суда пришло лишь на днях. Вобщем, много успел…

Прошу прощения, что серьезных постов не было, некогда писать, работаю без выходных.

Завтра обязательно после семинара схожу и проголосую (постараюсь отдельно написать о том, как), а завтра в ночь улетаю на один день в Тюмень. Если кто-то захочет там пообщаться, пишите в личку, думаю, будет несколько часов свободных, встретимся…

Метки: , .

Вот интересно, это VW пробирается в Facebook, или Мордакнига проникает на автомобильный рынок. Народный Автомобиль и Фейсбук собираются совместно сделать “кавер” Жука и Транспортера Т1. Прецеденты мы знаем, Smart – это совместное детище Мерседеса и бижутерно-часовой компании Swatch…

Немецкое конструкторское бюро Volkswagen осуществило свой шаг – производство серии Fanwagen с моделями Beetle и T1, которые стилизованы под Facebook. На это указывает множество ссылок, таких, например, как номерной знак, объявляющий статус.

Volkswagen и Facebook совместно выпустят спецверсию Fanwagen Читать полностью »

Метки: , , , , , , .

Еще один сюжет с параллельным импортом. Позавчера арбитражный суд признал право российской компании “Автологистика” ввозить в страну запчасти BMW (http://pravo.ru/news/view/65127).

Фото Право.Ru

Это не “окончательная бумага”, знаменующая окончание права импортеров монопольного ввоза и торговли автозапчастями, но одна из трещин законопаченного импортерского рынка. Многочисленные суды и апелляции становятся все привычнее. Основа для защиты прав импортеров – право интеллектуальной собственности на товарный знак, с которым связывается и право указывать, кто имеет право ввозить и торговать продукцией с этим товарным знаком.

Суд определил, что “ввоз оригинальных товаров, маркированных охраняемым товарным знаком и введенных в гражданский оборот самим правообладателем или с его согласия, законно и возмездно приобретенных на вторичном рынке вне территории Российской Федерации, не является нарушением исключительного права на товарный знак”.

До сих пор “правообладатели” считали, что ввоз честно приобретенных за рубежом товаров с их логотипом подлежит их контролю и регулированию…

В интересах монопольного бизнеса барьер против параллельного импорта создают юристы компании “Городисский и партнеры”.

“Автологистика” может похвастаться по крайней мере еще одной победой над зарубежными противниками параллельного импорта. 26 июня 2009 года Арбитражный суд города Москвы отклонил иск к ней, поданный японским производителем автокомпонентов Kayaba. В сентябре того же года это решение было утверждено второй инстанцией (09АП-14602/2009).

А ключевым элементом формирования подобной судебной практики принято считать решение Президиума Высшего Арбитражного Суда, принятое 3 февраля 2009 года. Тогда надзорная инстанция отказала ООО “Порше Руссланд”, владеющему лицензией на использование в России товарных знаков Porsche и Cayenne, в конфискации на таможне автомобиля Porsche Cayenne S, который был везен компанией “Генезис”, не имеющей статуса официального дилера Porsche (дело ВАС-10458/2008 )...

Лед тронулся, господа присяжные!…

Метки: , , , , , .

Сегодня в гостинице “Золотое кольцо” (Смоленская ул., д.5, м.Смоленская) 15й Автофорум. Как ни странно, я в числе “информационных партнеров”.

Из интересного в программе:

«Государственная политика в области автобизнеса». представитель департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ.

«Развитие ситуации на российском рынке в среднесрочной перспективе». руководитель группы Ernst&Young Иван Бончев.

«В ожидании кризиса авторынка». генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Во второй части 4 круглых стола (обычно параллельно в разных аудиториях. Я хотел бы участвовать одновременно в 2х из них:
1. Работа дилеров в социальных сетях.
4. Подержанные автомобили.
Вероятно, не получится.
Вернусь, расскажу…
Метки: , .