Китай. Иной тип новостей…
июля 26, 2009
Мне нравятся новости от китайских производителей. В отличие от новостей от российского автопрома, изобилующих "будет", "предполагает", "собирается", "сделают" (и далее неконкретное будущее), китайские новости в реальном времени:
китайская копия Mini Clubman, дешевой версии Mini Cooper, на автосалоне представлена Автомиром, производство китайской компании Lifan.
...Сейчас не лучшее время для вывода на рынок новых дорогих автомобилей, и многие это понимают. Однако кризис - отличное время для того, чтобы потеснить конкурентов, выпустив на рынок максимально дешевую продукцию. В модельной гамме Great Wall в России с 2 августа появятся сразу три новинки. Перспективы этой "троицы" оценить трудно, но можно прикинуть "за и против".
Метки: автопроизводители, китайский автопром, рынок автомобилей.
Вести с полей. Турнир Большого Опеля…
июля 25, 2009
Со дня на день ожидаем результатов сражения за Опель, наследие GM. Сам концерн Генеральные Моторы, похоже, очень бодро прошел процедуру банкротства и дышит значительно лучше, чем предполагалось,
...Консорциум австро-канадского производителя автокомплектующих Magna и российского Сбербанка предложил новый вариант сделки по покупке европейского филиала американского концерна General Motors – Adam Opel Gmbh.
Метки: GM, Opel, бренды, кризис, экономика.Конференция в Редиссон 15 июля…
июля 23, 2009
Прошло несколько дней и думаю, что теперь не нарушу информационный приоритет портала Auto.ru, благодаря которому я попал на мероприятие в качестве журналиста (мой отчет опубликован на ). Теперь имею право более подробно прокомментировать мероприятие.
15 июля в «Рэдиссон Славянская» прошла конференция «Рынок моторных масел и автохимии - 2009». Я присутствовал только на второй ее части, где речь шла об автодилерских проблемах, и на вопросы собравшихся отвечали директор «АвтоСпецЦентра» Олег Мосеев и гендиректор компании Genser Игорь Пономарев (наиболее уважаемый мной аналитик автомобильного рынка). Мой фотоотчет - на
Думаем о завтрашнем дне - каким оно будет, завтрашнее дно...
Говоря о падении и «дне» кризиса, Игорь Пономарев отметил, что видит падение продаж на уровне 50%. То есть, по его словам, рынок уже в районе дна. В свою очередь, Мосеев считает, что дна рынок еще не достиг. Он обратил внимание на 80%-ное падение на Украине и высказал мнение, что мы увидим и 65% падения рынка, а дальше все будет зависеть не от дилеров, а от успешности борьбы с кризисом в развитых странах.
Минимальная эффективность печатной продукции
Метки: Auto.ru, автодилер, вторичный авторынок, кризис, маркетологи, рынок автомобилей, цены на автомобили, экономика.
Народный автомобиль. Опель Астра…
июля 22, 2009
Подробная статья о еще не презентованном на автосалонах Опель Астра (полностью смотреть на ). Автомобиль очень актуален в свете еще не окончившейся борьбы за наследие GM, слухи о смерти которого могут оказаться сильно преувеличенными. Опель давно стремился в более высокие ценовые сегменты, будучи выдавливаемым китайцами из Low. И вот оно свершилось. Теперь будем посмотреть, как бренд будет себя чувствовать на одной ценовой ступеньке с Гольфом и фордовской Маздой. Вот скетчи, специально не перекопипастил саму статью, посмотрите в оригинале на :
Премьера хэтчбека Opel Astra состоится 17 сентября на Франкфуртском автосалоне. В Европе продажи стартуют практически сразу после оной. У нас машина появится в следующем году, причём, возможно, сразу Российского производства. Отечественные Астры планируют делать на заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом...
Источник:
Метки: GM, Opel, автомобили, автопроизводители, бренды.Андре Ситроен. Дети автомобиля…
июля 21, 2009
Еще один фрагмент из книги об Андре Ситроене. Постараюсь сделать продолжение поста, т.к. собрал приличную коллекцию материалов об автомобильных игрушках и сувенирах. Тема, конечно, бездонная. Сознательно не затрагиваю сюжет с коллекционерами моделей, там можно вообще утонуть (за этим лучше к ). Итак голос Андрэ Ситроена:
...«Сегодня мы должны обратить внимание на будущих покупателей - детей, причем в самом раннем возрасте. Во всех школах, особенно в сельской местности, надо донести до учеников и учителей знания об автомобиле, о его использовании и содержании... Первыми словами малыша должны быть: мама, папа, машина» (А.Ситроен).
От слов фирма переходит к делу и приступает к выпуску игрушечных автомобилей. В 1923 году их производство налаживает «Компания промышленной игрушки» в Бриаре, которая делает маленькие точные копии больших машин (размером в одну пятую, одну десятую и одну пятнадцатую прототипа) и проявляет особую заботу о качестве детской продукции. Все должно быть, как у настоящей машины: общий вид, пропорции, расположение частей. Одновременно в продажу поступают игрушечные гаражи и станции обслуживания, наборы юного конструктора с миниатюрными инструментами, запасными частями и колесами, электрическими моторчиками, штампованными гайками и болтами. Все сделано из лучших материалов, стали, латуни.
Ежегодные автомобильные салоны выставляют напоказ новые модели игрушек. «Детей больше всего поражает то, что они действуют. Колеса вращаются, фары зажигаются. Это именно то, что больше всего захватывает детское воображение». В 1933 году было произведено 576 тысяч игрушечных автомобилей.
Метки: автомобили, автопроизводители, бренды, источники и литература, промо, ретро.