Автомобильный маркетинг

Мир сотрясается событиями в Северной Африке, интригой с ливийским диктатором, землетрясением, цунами, ядерной трагедией в Японии. Не захочешь, а ощутишь собственное ничтожество перед бурей социальных и природных стихий.

Начинался март вполне гламурно – австосалоном в Женеве, где представленное множество суперкаров и всяческой экзотики http://d1pr3d.livejournal.com/842153.html наводило на мысль о том, что кризис совсем отпустил и долгая депрессия вовсе не стучится в двери.

Хонда успела запустить бренд Fit Shattle, презентовать Brio для китайского рынка http://steer.ru/archives/2011/03/18/014155.php, кроссовер Кросстур и рестайлинг Аккорда http://www.autostat.ru/news.asp?n=9308

Китайцы (FAW) купили у Тойоты технологию производства гибридов http://auto.mail.ru/article.html?id=33927 и кто теперь скажет, что китайский автопром отсталый?

Шкоде под давлением хозяев пришлось сменить графику своего шильдика  http://community.livejournal.com/avtomarketing/44866.html?view=146754#t146754

Новый вариант изображения напоминает резинового ежика. Действительно, логотип омоложенный – ассоциируется с жевательно-сосательными игрушками для детей самого младшего возраста (когда еще гукают). Имидж Шкоды вновь старательно удешевили и отвели от образа солидного и раритетного бренда, который мог бы претендовать на винтаж. Чтобы не застил WV… Читать полностью »

Очень бодро взялись и провели два вебинара, потом обнаружили, что не успеваем нормально подготовиться и организовать вебинар. Решили встречаться пореже – раз в неделю.

Очередной вебинар в четверг, как и предыдущие, в 18.30. Теперь будем встречаться по четвергам…

“Автомобильный рынок одним взглядом”. Кроме того, прокомментирую события автомобильного рынка за прошлый месяц и поделюсь результатом тест-драйва пиар-отделов брендов. Тест-драйв пиарщиков завтра подытожу. Итоги без радости.

Ссылка для регистрации участия в вебинаре: http://my.comdi.com/event/17212/?t=16064

Метки: вебинар, рынок автомобилей, семинар.

Монополия, как философский камень у алхимиков – извечная мечта предпринимателей. Механизм конкурентного ценообразования ведет к снижению цены и заставляет бороться за клиентов, снижая цену и повышая качество товаров и услуг, ровно до тех пор, пока рядом за тех же клиентов борются конкуренты. Оставшись на рынке без конкурентов, можно легко объяснить высокие цены структурой издержек и заботой о качестве, можно снижать качество и издержки для получения сверхприбылей. Все равно никто слова не скажет – ведь заменить товар нечем.

Вариантов монополий и монополек в экономике масса. Например, единственный дилер на территории, или создание нереальных сложностей для ввоза в страну конкурирующей продукции, или уникальная технология производства (или обслуживания), т.н. «ноу хау». Все, что затрудняет вход конкурентов на рынок, играет на руку присутствующему там бизнесу. Свежую струю в конкурентные игры внесло модное поветрие на защиту прав интеллектуальной собственности – можно попробовать использовать копирайтерские нормы для создания своей небольшой монополии. Поскольку нормы копирайтерского законодательства не очень понятны и расплывчаты, его очень удобно использовать в самых разных целях, был бы платежеспособный спрос на «правильную» трактовку в суде.

В российских судах сегодня отрабатываются первые претензии крупных производителей, владельцев известных брендов к тем, кто пытается без их разрешения ввезти в Россию и здесь торговать продукцией, приобретенной за рубежом. В нормальной логике свободная торговля должна быстро привести к насыщению рынка товарами и снижению цен, но кроме этих банальных соображений есть еще несколько пунктов копирайтерского права.

Читать полностью »

Спасибо Роману Гуляеву, благодаря которому удалось прикоснуться еще к одной интриге российского автомобильного рынка – предстоящему возврату из реанимации культовой марки SAAB.

С производителем заключила соглашение на импорт в Россию (и страны таможенного союза) c созданием собственной дилерской сети известная нам команда “Арманд”. Арманд же и пригласил нас на пресс-конференцию по поводу старта проекта.

Из интересного – SAAB будет жить (насколько хорошо, пока не понятно)! После того, как ненавистный GM (Шведская компания теперь ежегодно празднует “День независимости от GM”) вкачал в шведское производство около миллиарда долларов, завод готов производить до 200 тысяч авиамобилей.

Уже сложившийся в России парк – около 4000 автомобилей. Предполагаемые продажи в ближайшие годы – около 1500 штук, ценовое позиционирование – премиум, конкурирующий с Ауди А6 и Cadillac CTS (Арманду проще искать аналоги из Кэдди, т.к. в их портфеле такой есть). Читать полностью »

Всех жду на пробной встрече в формате вебинара (зарегистрируйтесь на http://my.comdi.com/event/16361/?t=54389 и заходите в 18.30 по высланной ссылке). Обсудим события прошедшей недели, расскажу, как съездил в Минск на Suzuki Jimny, о чем рассказали коллеги-дилеры. Первый раз попробуем формат живой тусовки…