Автомобильный маркетинг

Я ни разу не профессиональный блоггер, нормальный журналюга выложил бы новость мгновенно, стараясь опередить средства массовой информации и дуроскоп. Я, как всегда, торможу, на неделе было дофига работы, а без суеты написать текст было некогда. На мой вкус ценна не оперативность, а степень осмысления событий.

В среду и четверг (в Москве, на Тверской, в пафосном Гранд отеле Мариотт, не кошка пукнула!) состоялась одна из самых статусных тусовок российского автомобильного рынка – “AutoRetail Russia”.

Организовал этот ежегодный журфикс Институт Адама Смита/Adam Smith Conferences, а я уже второй год подряд пытался получить туда приглашение и вот, вуаля, аккредитовали (в прошлый год не прокатило, организаторы не отвечают на письма, а только высылают, или не высылают приглашение), за что я им страшно признателен.

Потраченный день того стоил, хотя заранее никто не может поручиться, прозвучит ли во время тусовки что-то осмысленное, или опять будет вал пиара от крупных дилеров, импортеров и аналитиков. В этот раз разорвалась информационная бомба, за пылью и обломками взрыва которой уже не просматриваются более мелкие события.

Итак, что интересного на мой взгляд, принесла конференция? В порядке возрастания важности.

1. Рольф (Татьяна Луковецкая) подтвердил, что чешская ААА (звучит “трипл Эй”), крупнейший европейский торговец юзанными машинами, сотрудничает с Рольфом. В перерыве я подошел к стойке ААА и постарался прояснить ситуацию.

Сам представитель чешской компании (справа на фото в посте о приходе в Россию ААА) полностью отрицает, что европейская компания будет строить свою сбытовую сеть вместе с Рольфом – чехи выстраивают полностью свою сеть, не пользуются системой стандартов Рольфа (собственный опыт ААА – 14 лет), и даже сотрудников собираются обучать у себя в Праге. Менеджмент не выпускают из рук, сотрудники офиса (в Щербинке) – экспаты, и только переводчики помогают ломать языковой барьер. Мне было страшно неудобно за свой уродский английский. Читать полностью »

Автостат сообщает о том, что чешский ААА, крупнейший в Европе бизнес по торговле подержанными авто, выходит-таки на российский рынок. И делает это в партнерстве с Рольфом. Имею заявить, что приложил к этому руку (именно к партнерству с Рольфом – благодарность наличными).

Летом на Автостатовской же конференции про вторичный рынок на “Камчатке” сидели, внимательно слушали и что-то заинтересованно обсуждали двое иностранцев с девушкой-переводчиком. Я тоже был приглашен, выступал и довольно эмоционально. Наверное, я там был одним из немногих независимых, т.е. не связанным ни с одной из дилерских сетей, участников.

А после мероприятия, иноземцы меня поймали, обступили и попросили комментария на тему, с кем из дилеров имело бы смысл сотрудничать в плане торговли секонд хендом. Я, насколько смог подробно рассказал историю возникновения, описал компетенции основных игроков на рынке и на прямой вопрос, кого бы я посоветовал, назвал Петрова, как наиболее вменяемого партнера.

Потом обменялись визитками. Ребята оказались из ААА…

Рву волосы по всему телу и кусаю локти – завтра состоится 66е заседание клуба руководителей автобизнеса AutoBoss по теме:

«Чем привлечь, как удержать клиента при минимальном бюджете?».

будут говорить о том,:

1. Сколько денег дилер вкладывает в лояльность клиентов? Бюджет на лояльность – он есть?
2. Что конкретно делает компания для повышения лояльности клиентов? Конкретные примеры с бюджетами (бесплатный эвакуатор в любое время или зонтик в подарок, яичница за завтрак для тех, кто сдал а/м на сервис до 8 утра или круиз по Нилу за повторный ремонт).
3. Как оценивается результат? Вложенные деньги возвращаются?

Я этими вопросами уже почти десять лет занимаюсь (вот мой блог на эту тему: “Блог о клиентских процессах и лояльности” и его зеркало в ЖЖ http://procrm.livejournal.com/.

Буду бесконечно обязан, если кто-то там побывает и скинет материалы выступлений и свои соображения (т.е. подробный отчет). Отработаю…

Я сам завтра буду в Калуге (если пообщаться) проводить семинар по Маркетинговым исследованиям, последний из цикла по Полному маркетинговому аудиту. Если кому нужны материалы, пишите, скину…

Смертность в ДТП в России имеет величину, характерную не для развитых рынков, а скорее для стран третьего мира. Справедливости ради, надо признать, что тренд изменения в сторону нормальных автомобилизированных стран. Однако объяснение этих величин традиционно отдано придорожным милиционерам.

Болезненный вопрос причин гибели людей в авариях различные ведомства и специалисты решают по-разному. В частности, полицейские службы склонны объяснять смертность на дорогах нарушением правил с тем, чтобы оправдать выгодную им жесткость контроля их соблюдения. Смотрим, как популярны полицейские отчеты со статистикой смертей и связью их с нарушением тех, или иных пунктов ПДД.

Социологи кивают на недостаток водительской культуры. Кстати, эта тема имеет право на рассмотрение – общественные институты поведения людей на дороге многое определяют.

Специалисты по трафику и градостроительству и юристы в свою очередь готовы объяснять гибель людей неудачными градостроительными и инженерными решениями.

Исследователи же британского Института Прогрессивных Автомобилистов (IAM) проанализировав солидную выборку данных – 700 тысяч фатальных ДТП (2005-2009 г.г.), представили свою версию статистики смертности:

• неправильная реакция водителя на сложившуюся ситуацию на дороге – 65%
• прохождение поворотов на слишком высокой скорости – 15,9%
• превышение скорости – 13,9%
• игнорирование знаков, в т.ч. знака “Стоп” – 2,1%

В большом мире прикол за приколом – нас поставили в известность об окончательной отмене выборов в Стране. Без иллюзий смотреть в будущее правильнее. Теперь власть будет меняться не посредством выборов. Шулера весело проделали договорной номер. Вопреки словам старшего из них, мне не понравилось. Им теперь надо как-нибудь свинтить с добычей, и чтобы не побили. Хер с ними, их проблемы.

И при Алоизевиче был авторынок, и у джамахиратора тоже что-то было. На рынке автомобилей все не так скорбно.

1. Навальный жег в сентябре, кинув инициативу об ограничении закупок чиновных автомобилей 2 миллионами рублей. Очень здравое предложение и людям понравилось. http://navalny.livejournal.com/619413.html Как ни странно, откликнулись и выступили с законодательной инициативой о таком ограничении только коммуняне. Может они и соблюдением конституции озаботятся? http://www.avto.ru/news/news_34004.html. Коллега дал ссылку и на подобную инициативу справедливороссов http://autokadabra.ru/post/47603/ (Геннадий Гудков)

2. Сентябрь уже традиционно становится месяцем идиотских инициатив: митинг против повышения цен на бензин, день без автомобиля (ага, неделя без унитаза). http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n670695851.html

«Журналисты, дежурившие в этот день возле зданий Госдумы и столичной мэрии, зафиксировали приезд большинства высокопоставленных лиц на дорогих черных иномарках… на крупных магистралях столицы также сохранялась высокая заторенность, а к вечеру она еще более сгустилась, особенно по направлению в область. В то же время на выделенных полосах под общественный транспорт проезжали полупустые автобусы, троллейбусы и маршрутные такси.

Несмотря на очередной провал акции, директор «Мосгортранса» не падает духом. Он отметил, что это только начало, поэтому результаты работы пока не видны, но уже в скором времени эта акция принесет свои плоды.» http://digest.subscribe.ru/auto/review/n678407292.html Будем при лучине обсуждать, как этих мудеполамов в дурку сосватать.

3. Продолжается синеведерочный срач с Михалковым. Барин визжит и огрызается, совсем потерял вальяжность, наш самогон. http://auto.mail.ru/article.html?id=35176

4. Раз за разом для привыкания нам вбрасывается тезис о тарифах проезда по безальтернативным дорогам. Народ привыкает и скоро обсуждаться будет не факт беззакония, а лишь величина тарифа. http://digest.subscribe.ru/auto/worldnews/n672614044.html

5. В сентябре же зажигал Франкфуртский автосалон:

На этот раз выделили павильон электрокарам http://www.avto.ru/news/news_33969.html:

Читать полностью »