Автомобильный маркетинг

Обычно мало заморачиваюсь выбором моторного масла, памятуя древнюю мудрость о том, что гораздо важнее для ресурса двигателя не столько марка масла, сколько его частая смена. Позволяю выбирать сервису на их вкус и корыстный интерес, на который они и заливают V-6 моего старенького А6 вот уже много лет синтетикой от Mobil.

В прошлый вторник большую часть дня провел на дилерской конференции Castrol – российского отделения одного из мировых монстров производства автомасел. Первая часть – развлекательно-пиарные презентации, вторая – пресс-конференция.

Из первой части ничего не вынес, хотя был заинтригован объявленной темой – “Как построить сильный бренд. Powered by Castrol”. Брендингом я много лет серьезно занимался и всегда стараюсь подобрать новый материал, если удается. Здесь я обломался, Castrol решил строить бренд, а приглашенные менеджеры Volvo, Skoda, Альфа-банка и исследовательской компании Millward Brown элементарно пиарились, причем не на уровне маркетологов, а в стиле презентации на стадионе в Лужниках. Что из этого вынесли дилеры солидной компании, понять не могу.

Читать полностью »

Ниже – галерея советских самоделок. Не в каждой стране вместо отсутствующего автопрома граждане начинают колхозить индивидуальны автотранспорт, да так, что временами лучше промышленного получается. Конечно, много наивного и смешного, но это все-таки целый пласт технической культуры.

Может быть кто-то выписывал журнал “Моделист конструктор”? А я каждый до дыр зачитывал. Это сейчас смешно глядеть на самодельщиков в гараже…

Читать полностью »

B.S. Завтра я в Калуге, на родине российской космонавтики, а в среду на один день в Ебурге (Шереметьево-Кольцово-Домодедово). Утром прилетаю, вечером обратно (в семь часов из Шереметьево и вечерняя кобыла из Кольцово в 19.00), в промежутке буду вещать на конференции “День клиентоориентированного бизнеса”. Если кому хочется пообщаться, пишите в блог координаты для связи…

Продолжение темы http://motopapa.ru/ekonomika/toplivo-dlya-nashix-povozok.html в т.ч. и про “топливный самогон из объедков и старых газет” и передачи “Миф об углеводородах” (http://motopapa.ru/avtomarketing/8869.html).

Как человек верующий, безусловно, признаю возможность чуда, но к чудесам в быту отношусь весьма скептически. Люблю фантастику и недавно по совету одного из коллег прочитал “Мост Верразано” про изобретение автомобильного двигателя, не требующего углеводородного топлива. Короче, несколько дней назад наткнулся во френдленте на ссылку о любопытном изобретении. Если это не фейк, то принципиальное изменение энергетических трендов. Пошерстил в инете – источник материала на томском сайте.

• http://tomsk.gov.ru/ru/news/?id=12199
• http://www.interfax-russia.ru/Siberia/view.asp?id=236352 (“Аист”, приносящий бензин )

Кто-нибудь в курсе этой новости? Есть люди, наблюдающие за хайтеком в химико-технологической области? Буду благодарен за комментарии…

Ниже сам материал Веры Широковой:

Экспериментально-производственную установку, превращающую мусор в бензин, удалось создать резидентам томского областного конструкторско-технологического бизнес-инкубатора, организованного администрацией Томской области совместно с Минэкономразвития РФ и Томским политехническим университетом.

Специалисты научно-экспериментального конструкторского бюро “Базальт”, авторы уникальной разработки, утверждают, что она может перерабатывать любые виды углеродосодержащих отходов – пластик, органику, древесину, угли, отходы сельского хозяйства – и получать из них синтетическое топливо. Ей “по зубам” также нефтешламы и сточные воды. Читать полностью »

Руководство Горьковского филиала “естественной монополии” РЖД приобрело в обход конкурсных процедур люксовый Audi А8. Шикарный автомобиль понадобился начальству ГЖД “для поездок к губернатору Нижегородской области”, «руководство ведь не может приехать в администрацию на „запорожце”».

Фотография с сайта gzd.rzd.ru, avtorinok.ru

В распоряжении Анатолия Лесуна будет автомобиль мощностью 372 л. с., оснащенный ксеноновыми фарами, круиз-контролем, индивидуальным климат-контролем, DVD и тонированным люком. Интерьер машины снабжен элементами с алюминиевой отделкой, а также декоративными планками из корня орехового дерева. Сиденья имеют электрические регулировки и обивку кожей Valcona тонкой выделки.

IMHO – повод для разбирательства в антимонопольном ведомстве (ФАС) и прокуратуре…

P.S. фээсбешники, вообще люксовый прогулочный катер для патрулирования сочинских вод приобретают (http://marker.ru/news/496437), но это не авторынок, и как бы не моя вахта…

В выходные дилеры VW осчастливили публику, показав новую версию Jettы. Мне удалось ее пощупать на пресс-конференции по случаю двадцатилетия Атланта М еще во вторник. Гольф-седан всегда мне казался странным и неорганичным. Однако, набив руку на Полуседане, VW и Джетты сумел сделать не такими уродливыми.

Фасад от Гольфа, замечательно смотрится, внутри тоже Гольф. Интерьер, как всегда – простенький, но приятный и удобный, без нищебродства. Наверное, основной технической характеристикой станет цена…

Еще два мероприятия назревают в ближайшее время. Первое – конференция “Как построить сильный бренд” от Castrol. Что странно – масляный гигант, безусловно, сильный бренд, но в маркетинговом консалтинге замечен не был. Схожу послушаю. Кроме презентации нового масла-бренда “Castrol  EDGE” (Fluid Strength Technology^TM), обещали озвучить saccess story от Volvo, Skoda и кого-то из консалтеров.

Второе – неумолимо надвигающийся осенний Автофорум. Что-то я привык к его регулярности дважды в год. На мой взгляд – одна из самых полезных авторыночных тусовок. За организацию этого форума взялся Роман Гуляев (журнал “Новости Автобизнеса”). Тоже собираюсь побывать и рассказать…