Китайский автопром на Пекинском автосалоне…
мая 20, 2010
Я уже неоднократно писал о том, что в мировом автопроме появилась ещё одна великая автомобильная держава - Китай. В течение ближайших десяти лет мы увидим в мировом автопроме столь же серьёзных игроков - Индию и Бразилию. России пока это не светит. Этот вывод мне пришлось сделать пару лет назад, после поездки в Китай (те, кто меня знает, знают и моё весьма прохладное отношение к азиатским автомобилям: японским, корейским и китайским), поэтому к такой констатации я был готов.
Послушал, прочитал и выделил несколько важных на мой взгляд фрагментов из рассказа СанСаныча Пикуленко о посещении Пекинского Автосалона. Всем желающим предлагаю ознакомиться и согласиться (фото А.Пикуленко и мои):
...отшумел, отгремел Пекинский автосалон, потрясающей размерности то, от чего мы отвыкли, скажем. ...представьте себе, залов, 300 тысяч квадратных метров площадей. Миллиард посетителей. 10 тысяч журналистов аккредитованных. ... рекорд Европейского, Парижского салона - это где-то 2300.
Автомобилизация китайская - она же рванула погорячее, чем наша. У нас всё-таки был «АвтоВАЗ», а у них сразу с велосипеда в автомобиль. И поэтому, наивные как дети китайцы, радостно воспринимают все автомобили.
...всё начинается вот с премьеры китайского большого автомобиля. Полпреда отечественного автопрома. Этот автомобиль, строго приготовлен для... Ну, у нас такие автомобили назывались «членовозы», и никогда не продавались свободно. ...Автомобиль «Хунцы» - это китайский «членовоз». Переводится он как «Красный флаг». Поэтому, очень часто, в западной литературе, эту машину называют «Red Flag». Ну и действительно, на капоте обязательно такой вот красный флажок, чем-то напоминающий у нас флажок, бывший у нас на «ЗИС-101».
Метки: автопроизводители, автопром, китайский автопром, национальные рынки.Перспективы развития авторынка от PWC…
мая 18, 2010
Обещал выложить несколько материалов, презентованных на XII Автофоруме. Первым делом, конечно, доклад PWC "Перспективы развития автомобильного рынка России". Особенно интересен вывод: "Хотя формальные показатели и поползли вверх, радоваться пока нечему". Копия экранная:
Метки: источники и литература, кризис, маркетологи, рынок автомобилей, экономика.
“Стратегия развития автопрома” – пустая заглушка…
мая 16, 2010
Спасибо , в которой для ленивых опубликована ссылка на сайт минпромторга , где размещён прелюбопытнейший документ «Стратегия российского автопрома 2020», утверждённая Приказом № 319 от 23 апреля 2010 года. Лучше бы я туда не заглядывал и пребывал в блаженной уверенности в том, что кто-то умный думает о будущем автопрома в Стране.
Основания для блаженной уверенности были - в январе побывал на пресс-конференции BCG и на студенческой тусовке во ВШЭ, где сотрудники этой известной консалтинговой компании тщательно подчёркивали, что они серьёзно работают над Стратегией. Правда, вторая встреча (со студентами во ВШЭ) заронила мне в душу смутные сомнения. Уж очень много консалтеры намекали и очень мало информации о реальном содержании стратегии выпало в ходе мероприятия. Из содержательного помню только один намёк о том, что слишком много игроков на автомобильном рынке в России. Боливару столько не вынести и надо что-то с этим делать.
В тексте десять пунктов и семь «приоритетов». Достоинство краткости, усугубляется обтекаемостью. Всё это напоминает беспредметные интервью Христенко, которые можно охарактеризовать одним словом - «демагогия». Документ достоин того, чтобы быть полностью процитированным:
Метки: автопром, государство, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика.Вебинар по автомобильному маркетингу состоялся…
мая 15, 2010
Во вторник состоялся , мы его соорудили и провели по инициативе и в партнёрстве с порталом
Вебинар был технически был организован специалистами Московской Бизнес-школы (). Теперь могу выложить ссылку на запись этого вебинара (), вживую участвовали порядка пятидесяти человек. Сейчас читаю подробную расшифровку чата во время вебинара и пытаюсь выделить несколько тем, о которых придётся говорить отдельно. Постараюсь выложить слайд-фильм (если сумею воспользоваться специальным софтом).
Сразу приношу извинения тем, на чьи комменты не среагировал во время вебинара - очень быстро бежала лента чата и я не всегда успевал скосить глаза, прочитать, среагировать и ответить...
Метки: вебинар, маркетологи, рынок автомобилей, семинар, экономика.Фрагмент из
День, когда в России наконец всерьез решат бороться с коррупцией, мы узнаем сразу. В этот день будет распущена служба безопасности дорожного движения. Во всяком случае, это показывает опыт стран, вставших на путь антикоррупционного исправления.
Мой друг, по роду службы в одной международной организации часто бывающий в развивающихся странах и странах СНГ, давно подметил, что уровень коррупции в стране и качество госуправления смело можно оценивать по количеству гаишников, которых встречаешь на дорогах. Это, так сказать, видимый, бытовой индикатор того способа жизнедеятельности, который характеризует данное общество на данном этапе его исторического развития. Нигде в Европе и Америке вы не увидите стоящих у дороги толстеньких и разогретых каким-то внутренним предчувствием басурман с полосатыми палочками. Они - четкий признак социально неблагополучного пейзажа. По ним сразу и безошибочно можно понять, что творится на прочих этажах социальной и государственной лестницы.
Метки: ГИБДД, государство, придорожные милиционеры, экономика.