Автомобильный маркетинг

Перепост у Defroster:

Автомобиль Волга и Крым (в качестве варианта вместо “Крым” можно написать “южные регионы бывшего СССР”) это тема наверное для объемного фолианта, а не поста в ЖЖ. Так что, не обессудьте по поводу неполного раскрытия темы.
Итак, Волга и Крым. Точнее, 21-я Волга и Крым. О всех остальных Волгах мы поговорим в следующий раз.
Итак, Крым. В советское время Крым это, помимо того, что он был Всесоюзной Здравницей, это еще и:

- Центр теневого бизнеса и частного предпринимательства (курортники, вино, сувениры).
- Место отдыха партийной и советской элиты республиканского и союзного уровня.
- Главная база Черноморского Флота Севастополь,  с соответствующим количеством больших звезд на погонах, плюс десяток военных аэродромов и прочих объектов.
- Место нахождения нескольких крупных заводов общесоюзного значения (в основном электронной и приборостроительной пр-сти) – о последнем кстати мало кто знает.
- база промыслового и научного флота в том же Севастополе.
- ну и наконец – столица автономной области Симферополь со своей номенклатурной верхушкой.

Все это я пишу к тому, что, концентрация Волг на душу населения в СССР была неравномерной. ?Например, в райцентре Костромской области, откуда был родом мой отец, Волг в 70-е годы было всего пара штук на 30 тысяч населения – у руководителей города и района, и может быть, одна списанная в ЗАГСе для обслуживания населения.  В частном пользованием и Запорожец был редкостью, не говоря о Москвиче. Жигули были экзотикой вплоть до начала 80-х годов, а о Волге, как о частном авто речь не шла.

В Крыму же ситуация была абсолютно другой. Волга в частном пользовании была обычным делом. Причем не редко она покупалась по спекулятивной цене где нибудь в России или Прибалтике. Добавьте сюда хороший сухой климат в котором металл не ржавеет даже без какой то защиты, неплохие по меркам нечерноземья дороги. Так к моменту развала СССР 21-я Волга была здесь вполне обычной машиной на дороге.  И осталась ею до сих пор.

Читать полностью »

Сегодня моему коллеге (и младшему сыну), Дяде Федору исполняется 20 лет. Поздравляем всей командой!

Коллега, т.к. работает в Volvo, Пинкоман-гитарист, путешественник и автоманьяк. А еще мы с ним по Норвегии отжигали на мотах, а еще катались по Тенерифе на всяком экзотическом транспорте, ходили в походы, воспитывали котов и собак, играли в гитары и просто хорошо колбасились!

А недавно он поменял Audi на BMW (не было у бабы заботы – купила баба порося):

Удачи тебе, Дядя Федор!

Надо будет делать отдельный пост про Бэнкси (http://www.xtremelife.ru/banksy.html, http://www.gq.ru/exclusive/dossier/41446/, http://www.diggreader.ru/2007/10/25/paradoksyi-benksi-7-storon-samogo-izvestnogo-ulichnogo-hudozhnika/). Знает ли кто-нибудь об автомобильной тематике в граффити?

Однажды уже перепостил клевые изображения из блога Ивана Ягоды, смотрите новый шедевр:

“Вот они ! Первые плоды инвестиций в эти дурацкие баллоны! ” … наверно так, думал мой отец, любуясь своим преображенным гаражом.

Такой я ему подарок на день рождения сделал.
Рисовал 23 ноября ’08, на градуснике -5 тогда было. В принципе не холодно, но газ в баллонах постояннно замерзал и они начинали брызгать каплями. Раз в полчаса приходилось отогревать их у печки в машине (хорошо машина есть:). В итоге около 6 часов рисовал.
Но именно тогда я понял — рисовать самолеты, машины и прочую технику мне доставляет намного больше удовольствия, чем натурализм в виде лиц людей. То ли меньше заметны неточности в пропорциях, то ли более абстрактны формы… Не знаю. Но машины рисовать приятно, а людей определенно — бесит.

Михаил livearoundme Кондратенко, http://superinvestor.ru/archives/1264

…

Согласитесь, что доверие к валюте тесно связано с политикой страны, эмитирующей ее. К примеру, вы вряд ли будете инвестировать свои средства в зимбабвийские доллары, зная об экономических воззрениях Роберта Мугабе.

Поэтому я решил провести сравнение антикризисных решений российского и американских правительств на примере «спасения автопрома». Эти решения находятся в русле представлений соответствующих правительств об экономической политике.

На первый взгляд речи лидеров двух стран звучат до удивительного синхронно:

«Американский народ хочет, чтобы наши автокомпании преуспевали, и того же хочу я! [...] Позволить рухнуть этим компаниям сейчас, было бы довольно безответственно», – заявил действующий президент США Джордж Буш.

«Серьезные улучшения наметились на заводах, выпускающих наши традиционные отечественные марки. Не поддержать сегодня эту отрасль – значит перечеркнуть очень многое из того, что мы с таким трудом добились за последние годы», – заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.

Суть этих предложений «по спасению» заключается в том Читать полностью »

“- А Вы бывали на Таити?

- Таити, Таити, нас и здесь неплохо кормят…”

Про посещение музея Порше, Бенц-музеум нарисовал Littletoxa (http://littletoxa.livejournal.com/90846.html, http://littletoxa.livejournal.com/?skip=60).

Про посещение промо-центре BMW пишет sukin-sin-yakin (http://sukin-sin-yakin.livejournal.com/44964.html.):

По дороге в Альпы мы заехали в Мюнхен, где побывали в так называемом «BMW Welt» – гигантском выставочном центре, расположенном через мостик от штаб-квартиры BMW. Этот объект, входящий в тройку самых главных достопримечательностей Мюнхена, открыли сравнительно недавно – чуть больше года назад, и по некоторым данным вбухали свыше ? 100 000 000.

Внутри мы увидели массу интересного. Помимо, собственно, шоу-рума там есть куча всяких завлекух и заманух, демонстрирующих достижения компании в той или иной сфере. Одна из них – непадающий шар, который балансируется с помощью датчика. Он стоит на вращающемся колесе, а справа на него нацелен датчик, соединенный с мотором колеса. Пока колесо не остановится, шар реально не падает. Читать полностью »