Автомобильный маркетинг

Всем обязательно слушать и отрываться, суббота, все-таки:

Спасибо http://dohtur-by.livejournal.com/

Оригинал текста на http://community.livejournal.com/rusrep/31739.html. Думаю, такие тексты надо распространять и добиваться их повсеместной известности…

Знакомьтесь: АВТОВАЗ (глазами простого рабочего)

“…Ну пока я, простой рабочий с вазовского конвейера, оказался без работы, то на вынужденном досуге опишу завод. Как мы дошли до такой жизни. Текст сырой и сумбурный. Так, что терпите.

Сразу замечу. Пишу несколько шифруясь. Не хочется засвечивать конкретное место моей работы. Опасаюсь мести со стороны администрации: Они не любят, когда рабочие выносят <сор из избы>.

С чего начать? Как ни странно, но первое, что приходит в голову это ДОМИНО. Игра в домино для вазовского работяги (а я пишу о мужчинах, женщины – отдельная тема) это:
как молитва для истово верующего. Играют при любом удобном случае. В том числе и в рабочее время, прячась от начальства. Играет ВЕСЬ ЗАВОД. Это поразительно, но правила игры со всеми специфическими терминами: <генерал>, <мордовский> – одинаковы по всему огромному заводу. Читать полностью »

15 октября компания Auto.ru собирает большую Автоинтернетную тусовку, конференцию “Автомобильный рунет”:

Будет возможность выслушать и пообщаться с цветом автомобильного инета: Читать полностью »

Мало, кто будет возражать в том, что Москва не только крупнейший в России транспортный перевалочный узел, но и страна в миниатюре. 10% населения страны, от 10 до 50% российского рынка по различным видам товаров и услуг. Кроме того, как москвич, могу сказать, что  сейчас  мой родной город, это не тот город в котором хочется жить (поэтому вот уже несколько лет стараюсь жить на даче, где и сейчас пишу).

Я родился и всю жизнь (кроме времени службы в армии) прожил в Москве, люблю свой город и знаю за ним разное, при этом ничто не обязывает меня любить градоначальника, его семью и его команду.  Москва разное видела, и Юрия Михайловича переживет, но в скором времени нас ожидают выборы в городскую думу, и это может быть маленьким шагом к изменениям. Конечно, сменить владельца города голосованием нельзя, но с чего-то начинать все равно надо.

Неплохой первый шаг – публикация доклада о реальной ситуации в Москве. Прочитал, и думаю, что не всё так плохо – всё гораздо хуже. Просто если писать все, то получится очень не политкорректно. По итогам доклада, думаю, прокуратура должна будет возбудить дело – либо о клевете, либо о расследовании фактов коррупции.

Полный текст доклада Бориса Немцова “Лужков.Итоги” можно прочитать на http://www.nemtsov.ru/?id=705917#2%C2%BB). Доклад, конечно, не научный (о чем в блогах уже писали), но принципиальные моменты в нем отмечены верно – все, то, о чем большинство москвичей давно знает или догадывается. Конечно, здесь нет массы подковерной информации, но это уже к “компромату”…

Фрагмент доклада. Дороги в Москве:

Пробки на дорогах, переходящие в коллапс в часы пик, стали притчей во языцех как у москвичей, так и у всех, кто приезжает в столицу. Причина пробок хорошо известна Читать полностью »

С подачи Дмитрия Дубровского привожу фрагменты несколько сумбурного, но «в тему» текста.  Свое представление о том, как должен выглядеть сервисный процесс я опубликовал в сентябре 2008г. (http://motopapa.ru/avtomarketing/kollegi-tak-byt-ne-dolzhno-a-kak-dolzhno.html)

Текст старый, но нет ничего нового в подлунном мире:

…В моем маленьком захолустном, грязном и еще черт-те пойми каком городе, бизнес дошел-таки до осознания, что его кормят постоянные клиенты, приносящие до 80% прибыли. Все более-менее прогрессивные владельцы бизнесов обязали сотрудников вести картотеки клиентов, обзванивать их через пару недель после удачно-сложившегося-денежно-выраженного-контакта и спрашивать, мол, а все ли вас устроило и не хотите ль еще к нам заглянуть (а то детишкам на молочишко не хватает), а вот у нас новая коллекция, или вот вам масло пора менять в двигателе… Недавно еще один знакомый отдал 20К руб. на жестянку своего авто, так ему позвонили на днях спросить, как там, все хорошо? Ладно, хоть не спрашивают, не угораздило ли его попасть в новую аварию, а то вот у нас сервис, мол, мы вас подправим, подвытянем, подшкурим и покрасим.

Да, главная проблема – найти человека, который взял бы на себя организацию и контроль такого учета. Картотека пациентов, клиентов, автомашин, замены масла, воздушных фильтров, колес и так далее. …

Не хватает времени? Скорее, не все в порядке с волей, да с организацией.

Возьмем автосервис. Не знаю, как в ваших городах, а у нас автолюбитель прежде всего боится, что:

Читать полностью »