Автомобильный маркетинг

Спасибо одному из френдов, скачал и прослушал книгу Василия Авченко “Правый руль” (в аудиоформате). Выкладывать ссылку на аудиофайл не буду, чтобы не отбивать хлеб у автора (в частном порядке могу скопировать при встрече, 300мБ). Вот одна из ссылок для покупки в инете, цена копеечная, 200 руб., пожалуй, закажу себе для коллекции http://www.labirint.ru/books/217376/.

Не жалею, что потратил часа три (примерно такова продолжительность аудиофайлов), занимаясь параллельно утеплением веранды. Думаю, что прочитать книгу в бумаге до конца я бы не смог, бросил бы раньше. Книга больше всего напоминает подборку постов блога, т.е. набор эссе, мало связанных между собой. Примерно также выглядит книга Кларксона – подборка его колонок в прессе.

Это не значит, что книга не понравилась, просто это не роман и не детектив, а среднего уровня журналистика на темы, которые меня интересуют. Авченко пишет примерно то, о чем и я часто задумываюсь и пишу в блогах (с удовольствием потрындел бы с автором за чашкой пива). Стоит прочитать, чтобы лучше представить себе конструкцию Дальневосточного рынка. Кстати, книга помогает лучше понять менталитет жителей Приморья. Я там иногда бываю и для меня новостью не стала и эта тема.

Соль ситуации в том, что Приморье – первый регион страны, жители которого прикоснулись и реально ощутили прелесть хорошего автомобиля, сделанного в свободной стране и делающего обладателя свободнее. Дело не в том, что японские авто лучше европейских, а в том, что на европейской части страны большинство автовладельцев так и не имели счастья прикоснуться к опыту обладания хорошим автомобилем (да, да, подавляющая часть рынка видела нормальные авто только издалека).

Много рассуждений от имени автовладельца, с попытками поэтизации отношений автомобиль-водитель, мне и здесь близко то, как Василий понимает эту часть нашей жизни.

Конечно, значительная часть книги – гимн правому рулю и японскому автопрому, но следует признать, что японские подержанные машины – лучшее, из того, что видит большая часть российских автовладельцев и пурга насчет “японской помойки” и опасности праворульных девайсов, очевидно пиарные тексты. Это следует признать справедливости ради, хотя те, кто давно читают этот блог, знают, что я отнюдь не любитель азиатских машин…

P.S. Очень хочу найти какой-нибудь инструмент, чтобы можно было без лишних телодвижений собрать посты блога в макет книги. Знаю, что такой инструмент ест на платформе Blogger, может быть, кто-то сделал это же для ЖЖ, или Word Press?…

Читать полностью »

Всех поздравляю с Днем Рождения, желаю, чтобы все у вас получалось, не болейте и не сидите подолгу перед монитором. Отныне мне 48, юность еще продолжается, но зрелость уже не за горами (мужчина в самом расцвете). Удачи, коллеги!

Источник: http://community.livejournal.com/avto_ru/4691867.html

В продолжение поста от 22 июня о битловских минивэнах (http://motopapa.ru/avtomarketing/narodnyj-avtomobil-furgonchik-detej-cvetov.html). Скопилось несколько ссылок в комментах. Спасибо всем, кто поделился:

http://d1pr3d.livejournal.com/,

originally uploaded by tara_tearex, http://jar-of-jam.livejournal.com/168890.html Читать полностью »

Дальний Восток – одна из нескольких кузниц российского автопарка. Ввоз нормальных и недорогих автомобилей повышением пошлин был жестоко пресечен – не нужны в стране дешевые и качественные автомобили (вернее, у людей не должно быть таких авто).

Более популярным на некоторое время стал ввоз иномарок в виде “конструкторов”, когда автомобиль разбирался на агрегаты, а после ввоза собирался на сервисе, а документы под этот “конструктор” оформлялись отдельно. Но и этот канал практически перекрыт запретительными пошлинами на ввоз запчастей.

Теперь мы наблюдаем появление т.называемых “распилов”, т.е. ввоз распиленных автомобилей (вероятно, под видом металлолома) с последующей сваркой.

ролик: http://prim.tv/rubrics/society/

Кстати, ни в одном из материалов никто не упоминает о том, что покупка рамного внедорожника в форме “распила” вполне оправданна, надежность конструкции в этом случае не снижается.

Все сюжеты, связанные с “распилами”, отмечают снижение физической безопасности автомобильного кузова и продажность милиции. И то и другое очевидно и не требует доказательств. Интереснее другое – откуда берется это явление, кого питает и каковы варианты дальнейшего развития технологий обхода неадекватного таможенного законодательства. Все-таки законодательство продумывают сотни, а над возможностями обхода бьются миллионы умов. И в случае неадеквата выходы будут найдены…

Такие распилы очень косо воспринимаются самими игроками рынка (на видео мы видим косое отношение к ним милиционера), они опасны и непредсказуемы. Но особенность этого явления в том, что опознать хорошо сваренный распил при покупке практически невозможно. Они просто “разбавляют” вторичный рынок, повышая риски покупателей. Эта ситуация – элементарное следствие государственной таможенной политики.

Примерное содержание ролика (большое спасибо за ссылку http://mozarini.livejournal.com/): Читать полностью »