Автомобильный маркетинг

Да! Чуть было не запамятовал, сегодня ведь воскресенье!

Надо ли кому-либо напоминать, что в свое время (семидесятые годы) ВАЗ 2101 (с немногочисленными клонами в 80-е) был элегантнейшей машиной. Воплощение рационального модерна, чемоданообразный стиль, рожденнный в мастерских Данте Джакоза (Dante Giacosa) сделал Фиат 124 (закупленный для производства в СССР в качестве ВАЗ 2101) мировым автомобилем года в 1967м году.

Читать полностью »

Привет, коллеги, всех с Наступившим!

Никуда я не уехал на праздники, неохота даже выходить из дома. Буду книжки читать, запивая “Белым мускатом красного камня” до тех пор, пока не появится интерес к жизни.

У меня перед HNY было недель пять ежедневных семинаров и пара вылетов в Тюмень (там интересная задача – участие в формировании маркетинговой стратегии большой дилерской компании). Ничем другим заниматься было некогда. Наверное, это было заметно по моим постам (комментить было удобно в аэропортах и даже в метро – удобная штука Айпад, а писать некогда). И к концу года после такого “чеса” мне даже смотреть на людей не хочется, не то, чтобы общаться. Избыток общения.

У меня готов обзор-дайджест событий автомобильного рынка за первую половину декабря, но пока не могу опубликовать, т.к. жду, пока обзор выйдет на Cartimes, а они что-то не торопятся.

Пока делаю дайджест за конец декабря, предлагаю свою версию шорт-листа событий рынка за весь год. Пока такой материал видел только от Auto.mail.ru (привет Лене Айзиковичу и с новосельем его семейство). Вот что я отметил за 2011 год:

1. Несостоявшаяся отмена ТО. Да, да, нас кормили обещаниями вовсе отменить этот рудимент, т.к. ни на что, кроме благосостояние проверяющих, техосмотр никогда не влиял. У президента не хватило духу, или влияния вообще похоронить этот пережиток. Читать полностью »

В серию статей про дилерский сервис. Классный текст Игоря Черского с http://www.carseller.ru/articles/15-01-2007.1048.html.

Я езжу на 11-летней ”Tойоте”. Юлька – на 15-летней ”БМВ”. Я чиню свою в маленьком неавторизованном сервисе на Таганке. Юлька свою – в похожем на Соколе. Ремонт практически любой сложности обычно занимает максимум сутки, причем запчасти эти мастера достают сами, всегда и любые и в этот же день. И все потом отлично работает и долго ездит. Но все меняется, когда вам нужно починить дорогую машину на авторизованном сервисе. И, к сожалению, это практически не зависит от марки и названия сервиса. Вот реальный пример. Наша фирма решила отдать в ремонт пятилетний джип директора. Так как директору некогда заниматься подобными мелочами, то общением с сервисом занимался я. Первый разговор состоялся примерно через неделю после того, как наш Очень Крутой Джип исчез за воротами этого сервиса.

- Добрый день! Это Очень Фирменный Сервис?

- Да, я вас слушаю.

- Замечательно. Мы вам тут сдали в ремонт Очень Крутой Джип, номер 504, цвет серый. Можно узнать, как он поживает?

- Минуточку, я попробую разыскать мастера. (Три минуты музыки, тишина.) Алло, вы слушаете? Я нашла человека, который занимается вашим джипом. Он вам сейчас все расскажет. Читать полностью »

На http://cartimes.ru опубликован рейтинг лояльности российских автовладельцев брендам, национальным автопромам и критериев потребительского выбора (т.н. атрибутов выбора). Редкий случай самостоятельного исследования Nielsen, сделанного на этом рынке, а не перепост перевода зарубежной журнальной статьи.

Репрезентативность вполне достаточная (свыше 1100 автомобилистов), хоть результаты банальные и поверхностные. Вот констатация базовых предпочтений соотечественников:

Первая пятерка брендов выглядит следующим образом:

• Mercedes-Benz 64
• Toyota 63
• BMW 61
• Lada 57
• Nissan 51

По параметру «первое упоминание» лидирует отечественная Lada — ей досталось 17% голосов.

В рейтинге лояльности к стране производства лидирует Япония — 88% владельцев машин японских марок не планируют покупать автомобили из других стран. При этом в качестве единственной альтернативы Японии называется Германия.

Владельцы же российских машин, преимущественно — «Лад», предпочли бы водить иномарку. Сохранить верность отечественному автопрому готова лишь третья часть респондентов. Остальные же отдают предпочтение Японии (41%), Германии (32%) и Корее (38%).

При покупке нового автомобиля россияне будут ориентироваться на

• качество и надежность (66%),
• цену (58%),
• расход топлива (51%)
• безопасность (43%).

Важнейшими опциями для российских автомобилистов являются наличие:

• ГУР (73%)
• подушек безопасности (70%).
• ABS (63%) ESP (32%) для мужчин
• АКПП (48%) для женщин

Экологичность автомобиля …берут в расчет лишь 6% опрошенных.

Фактура из материала Александра Орехова на http://cartimes.ru/news/reyting-populyarnosti.html