Автомобильный маркетинг

Хорошей традицией становится перепост из bodybeat.ru, сегодня очередные крысы, спасибо Дмитрию Жукову:

«Расти» провозглашенный король рэт-лука больше не может править бал. Мне кажется, ему найдется достойная замена. Буквально на днях мне попался этот великолепный Цивик, в штатах известный как Цивик ЦеЭр-Икс (Civic CR-X) второго поколения. Настоящий принц рэт-лука, не правда ли? Читать полностью »

Очередная серия авто-постеров, сканы ретро-рекламы от http://community.livejournal.com/vintage_ads/:

Читать полностью »

Неделю назад я объявил впервые пригласил коллег принять участие в сообществе “Автомобильный маркетинг”. Стартовали бодро. Как ни странно, за неделю в нём уже опубликовано несколько материалов, модераторы отфильтровали первые попытки спама, коллеги предложили вариант “Правил” и начались первые обсуждения.

Большое спасибо всем, принимающим участие. Вот перечень первых материалов и авторов:

http://autobaza.livejournal.com/

• Незнайка на коне
  
• Пробуждение спящего гиганта
• И Оскар получает…
• Ретрофутуризм: дорога в будущее или глухой тупик?
• Слишком умный…
• Сумасшедший дом
• На зависть Кэмри

http://too-much-and-co.livejournal.com/ осчастливил сообщество:

• TPCA
• Renault F1 R30

От http://morrozmsk.livejournal.com/:

• Электрофутура тудей
• Хождение к горе или мамонты в Интернете

и я, Motopapa выложил свои:

• Автомобиль недалёкого будущего…
• Народные автомобили – подержанные (иномарки)…
  

Semiurg запостил Теорию тысячедолларовой иномарки

Yosha-orlow предложил Редакцию правил Сообщества

Коллеги, приглашаю всех, кому есть, что сказать (написать, прокомментить, репостить) по темам, связанным с рынками и автомобильными бизнесами, Welkome!!!

В посте http://motopapa.ru/news/samyj-deshyovyj-v-mire-gruzovichok.html я написал в заключение о том, что пора начинать интересоваться индийским автопромом. Начинаю:

Аджей Верма, из моего интервью в тревелоге Dorogadomoj.su:

…Кстати, в Индии запрещено производить мотоциклы с объемом двигателя более 250 кубических сантиметров, да никто особо и не стремится, так как дороги ухабистые и извилистые, переполненные не только мотоциклами и машинами, но и коровами, свиньями, петухами и прочей живностью. Однако есть завод Royal Enfield, который выпускает мотоциклы английской довоенной разработки (почти без изменений с 30-х годов!) с объемами в 350 и 500 кубических сантиметров. Правительство организовало для них коридор, и они могут обходить закон об ограничении на объем двигателя. Это самые дорогие и статусные мотоциклы в Индии, но, тем не менее, новую базовую модель можно приобрести за 1500 долларов…

Евгений Ясин («Эхо Москвы»):

…И меня больше всего что беспокоит – у нас есть советская привычка, вот как в местечке мы живем под Бердичевым, только про свои дела. А понять, что происходит у нас, без (понимания того, что происходит в других странах) невозможно. И, кроме того, сейчас идет некое запугивание Китаем. Ой, Китай, у него такие успехи… Читать полностью »

Пишет Мария Громакова, наша соотечественница, живущая в Китае (очень рекомендую, крайне интересный дневник http://maria-gromakova.livejournal.com/). В ответ на мой вопрос об автомобилях в Китае:

Если вкратце – машины практически всех известных марок имеют свои китайские версии сборки, но многих моделей нет, так как нет для них подходящего бензина (одна из причин). Моторы оригинальные во всех, а вот всё остальное китайское.

Машины европейских марок, но китайской сборки считаются не такими качественными, так как пользуется более тонкое железо (например), что опаснее в авариях, но в целом внешне отличий нет. И стоят такие машины гораздо дешевле своих европейских-американских собратьев.

Китайцы жуткие понтовщики, и круто считается – ездить именно на европейской сборки машине, а не китайской. Свои китайские машины стоят ещё дешевле.

В целом – сложно говорить о средних доходах населения, так как тут практически нет такого понятия в принципе. Очень контрастно всё. Но человек с доходом тыщ в 5 юаней (25 000 ру) вполне может накопить себе на приличную тачку в кредит.

Мария Громакова Читать полностью »