Автомобильный маркетинг

Мой очередной дайджест событий автомобильного рынка за конец ноября выложен, наконец на http://cartimes.ru, жду ваших комментариев. А сам пока готовлю такой же обзор за первую половину декабря. Может быть, сделать обзор еженедельным?

Вторая часть обзора: о новостях брендов, новинках хайтека и электричестве:

Бренды

Кризис вырвал из рядов великих брендов очередную жертву. На этот раз — Maybach – люксовый бренд Мерседес. Это не значит, что человечество больше не увидит тевтонского логотипа с литерой «М», но если и увидит, то нескоро. Погибшие бренды имеют особенность отлеживаться в чулане и восставать, как феникс (Талбот, Мини, Руссо-Балт), когда про них и думать забыли.

• http://www.carclub.ru/news/official/marku_maybach_likvidiruyut_cherez_dva_goda.html
• http://www.autostat.ru/news/view/8937/

Токийский салон продемонстрировал поступательное движение в сторону литрового автомобиля (потребляющего литр бензина на сотню километров). Тойота показала вовсе уже не концепт, а трехлитровый гибрид (2,8 литров на 100 км.) Аква

http://auto.mail.ru/article.html?id=35857

Honda EV-Ster

Конкуренты из Хонды показали трехлитровый же (от 1 до трех литров) футуро-концепт, сильно смахиващий на концепт BMW. Изюм концепта в его абсолютной роботизированности и беспилотности, а также энерговооруженности (при полной заправке дальность поездки до 1100 км).

http://auto.mail.ru/article.html?id=35854

Продолжение обзора на http://cartimes.ru/columnist/samohin/daydzhest-sobytiy-avtorynka-konec-noyabrya.html

Не столько потому, что нереально красив, сколько в знак почтения к склеившей ласты марке:

Полный текст и куча фото в посте у уважаемого http://amonov.livejournal.com/232677.html

Читать полностью »

Некоторое время назад нарезал кадры с автомобилями и погонями изо всех серий фильмов про Джеймса Бонда, агента 007. А тут еще сообщение о либерализации торговли автомобилями на Кубе:

Власти Кубы впервые за 50 лет разрешили гражданам покупать и продавать автомобили. Соответствующий закон был принят 25 ноября 2011 года. У большинства кубинцев вообще нет документов на автомобили, поскольку торговля ими была запрещена в далеком 1959 году.

До настоящего времени жители Острова Свободы могли получить машину только от правительства. Процесс получения был долгим и изнуряющим, и получатель не имел права собственности на автомобиль и не мог его продать. http://www.avto.ru/news/news_35572.html