Ежемесячный обзор событий авторынка. Май 2010…
мая 31, 2010
Май закончился, начинается лето, давайте глянем, что произошло на автомобильном рынке за месяц.
В стране произошла трагедия на шахте Распадская (и всё, что за ней последовало), Ресин, чиновник с часами стоимостью в миллион долларов назначен в Москве ответственным за борьбу с коррупцией (Кафка рыдает), мы задумались над видеообращением Чичваркина (на этот раз весьма конкретным и аргументированным) . А на рынке пепелацев свои события.
Как всегда, начнём с событий «не в нашем районе» (т.Саахов):
Бразилия опередила США по производству автомобилей (говорил, что придётся вводить тег "Бразильский автопром")
Концепт Форда. Американцы представили в Пекине Новый народный автомобиль
 |
Фольксваген, претендуя на звание величайшего мирового автопроизводителя, купил дизайн-студию Italdesign Giugiaro (). Джуджаро разрабатывал для Volkswagen: Passat, Scirocco, Audi 80 и Golf I. Чем не устраивали монстра договорные отношения с дизайнерами? Мне не понятно. Обычно мастера, купленные корпорациями, быстро выгорают (в неволе не размножаются). Поживем-увидим...
Китайцы. Иногда они возвращаются. Вышибленные с рынка кризисом, китайские компании активно возвращаются и не только на российский, а и на европейский рынок. Geely теперь даёт гарантию на свои автомобили на 5 лет, Great Wall и Brilliance рвутся на европейские рынки
Метки: автопром, национальные рынки, российский автомобиль, рынок автомобилей, экономика.Винтажные автопостеры…
мая 30, 2010
Ещё один материал памяти автопрома СССР…
мая 28, 2010
Уходя в прошлое, любая часть истории приобретает эстетский налёт:
«Копейка» в качестве свадебного подарка?! Чтобы оценить всю глубину, нужно быть большим ценителем машин и стиля. Иван Федоров как раз из таких. Машину на свадьбу ему подарила его, теперь уже, жена. Одни сплошные поводы для зависти, если вы понимаете, о чём я.
Как это обычно бывает, всё началось с выкидывания лишнего: обязательного линолеума на полу, полосатых чехлов на сиденьях, дополнительных стоп-сигналов и лишних витков. Чтобы соблюсти равновесие, пришлось установить правильный багажник и вайтволлы.
Метки: автодизайн, Ваз, ретро, российский автомобиль, фотоотчет.Рекламное авто(мото)обозрение…
мая 27, 2010
ФИАТ выбрал Уму Турман для рекламы своего очередного шедевра Альфа Ромео "Джульетта" (в маркетинге связь бренда и лица известного персонажа обозначают термином "селебрити"). В официальном пресс-релизе объясняют: "Она сочетает в себе красоту, утонченность и, в то же время, агрессию и сильный характер".
А Скарлетт Йохансон бдет присутствовать не в рекламе транспортных средств, а непосредственно на транспорте, продвигая бренд Mango ()
мне понять не удалось (Наталья Рагозина, чемпионка мира по боксу). То есть, идея понятна, но смотреть неприятно. "Красота может быть сильной". Придают 308й модели мускулистости, ассоциируя её с женщиной-боксёром. Что-то не климатит пользовать женщину-боксёра:
Метки: маркетологи, промо, рынок автомобилей.Фрагмент переписки с коллегой после вебинара…
мая 26, 2010
> Миша, привет! Сегодня прослушал твой последний вебинар. (речь идёт о в) Хочу отметиться - высказать своё мнение о нём, но так как я не являюсь участником рынка, сделать мне это сложно. Слушать было чрезвычайно интересно! Интересно, какие отзывы будут у "профессиональной" аудитории?! Интересно, чем ты их "задел"...? Какое у них "послевкусье"?
> Мне было бы интересно услышать закономерности "тамошние" и российские особенности. Например, таблица количества авто/чел., и будет ли меняться спрос из-за снижения трафика на дорогах (дорога, стоянка и т.п.) - по Блинкину. То есть - какие урбанистические (экологические, ...) явления в скором времени могут снизить (затормозить) спрос на автомобили?
Вскользь ты коснулся бизнеса официалов - "братковский" бизнес. А было бы интересно узнать, почему он "такой" (не "братковский", а не клиентоориентированный) - почему он не заинтересован в выстраивании отношений с Клиентом. И когда наметится перелом?
> Проиллюстрирую последнее предложение личным опытом.
Метки: автодилер, вебинар, рынок автомобилей, экономика.