Trade-in. Продолжение Сериала
сентября 15, 2008
Великий Гутенберг, печатное слово. Полезно иногда просматривать прессу.
Никак не могу освоить RSS-подписку с интересующих меня площадок. Их около трех десятков на интересующие меня темы. Эксперт-Авто, явно, из тех, которые следует просматривать и осмысливать. Рекомендую: http://www.expert.ru/auto/archive/articles/
Из того, что в последнее время привлекло внимание – заметка Н.Демидова от 25.08 «Тренировка удалась» об опытном запуске программы trade-in концерном BMW.
Из интересного в заметке: диагностический чек-лист на 72 пункта (жестче, чем в Рольфе и мягче, чем у Volvo), возрастной диапазон принимаемых машин – старше трех и моложе пяти (т.к. до трех лет в России машина считается новой) и ограничение пробега – 100 т.км.(т.е. пробегавшего не более 25 000 км в год), полноценная гарантия 12 месяцев (а не как в Рольфе – рекомендации по эксплуатации). Утверждается, что от готовых приобрести нет отбоя, но совершенно непонятна ценовая политика. Если есть сообщники из Питера, киньте коммент, плз.
Полный текст статьи (http://www.expert.ru/printissues/northwest/2008/33/news_trenirovka).
Несколько моментов из Blue Fish от Рольфа. Их сайт www.bluefish.ru, а я взял на себя смелость выдернуть оттуда наиболее интересные моменты, делюсь:
Сама страничка и реклама программы (уже есть в наружном варианте) «Машина проела мозг?»
Интерактивная вовлекуха в обсуждение – зачем нужен трейд-ин (что Вас больше всего не устраивает при продаже автомобиля частному лицу). Демонстрация достоинств дилерской поддержки при продаже. Вопросник направляет мысли клиента в нужное русло (про цену вопрос даже не сключен в опрос). Манипуляция, но профессионально. Респект.
Структура диагностики (из FAQ) по 6 группам вопросов чек-листа.
Хотел сравнить, что дает статистика Auto.ru (вот их экспериментальный профи-интерфейс)
Метки: trade-in, автомобили, вторичный авторынок, рынок автомобилей, сценарии потребительского поведения.
Оставить комментарий