Автомобильный маркетинг

> Итак, Гонка звезд будет в субботу 23 февраля на Центральном
> Московскои Ипподроме, официальное начало в 13.00, но ранее там будет
> пресс-конференция, к сожалению пока не могу сказать открытая или закрытая.
> На гонку одевайтесь тепло, там открытая арена и все надолго.

Юра, спасибо еще раз.
Мероприятие крайне интересное. Как команда и какие успехи?

У меня соображения чайника-потребителя, на пиарный эффект для
которого рассчитано мероприятие.
Из пятнадцати машин на неэкстремальной трассе за менее, чем 200 км.
остались к финишу шесть. Всем в уши дули, что это очень
неэкстремальные машины (соответственно с приличным ресурсом).
Насколько же низка эксплуатационная надежность этих потребительских
“горячих хэтчбеков”! В быту они рассчитаны не менее, чем на 200 тысяч
(а не км) беспроблемной эксплуатации.

Какова была структура неисправностей и повреждений, из-за которых
выбывали машины? Особенный интерес – что случилось с Калинами и в
каком порядке? Почему никто не ездил на вазовских восьмерках?

Еще раз, спасибо за праздник!
Самохин Михаил Юрьевич
руководитель аналитической группы AD Wiser

Добрый день, Михаил Юрьевич!

Сначала о гонке. В принципе для всех мероприятие в таком формате – это шоу, PR самого мероприятия, журнала “За рулем” и, конечно, производителя автомобилей, участвующих в супер-финале (в данном случае Renault).

Сначала приглашенные пилоты участвуют на своих автомобилях (откровенно говоря на тех, которые не жалко), так Успенский и Вертунов ехали на древнейших Ситроенах, так же там стартовали старенькие Гольфы и прочие свежевыкрашенные, но давно списанные с нормальных чемпионатов машины.. И самые свежие, действительно были “Калины”.. там тоже полный пиар… к которому подключили команду “КАМАЗ-МАСТЕР”, одну из Калин пилотировал Фирдаус Кабиров, тем не менее в обоих случаях технические сходы… и даже подготовленная техничка КАМАЗа не смогла справиться с поломками при таком сжатом сервисном регламенте…

А все остальное – это шоу… и цель гонщиков была на первом этапе попасть в 6-ку не жалея машины, т.е. ехать, как говориться “на все деньги”, а потом занять место в “Логане” и уже в супер-финале снова состязаться. И уже в этой части гонки проявляются именно качество и мастерство пилота, потому что все едут на совершенно одинаковых машинах. И совсем их не жалеют. Ведь это просто шоу.

При встрече солью фотографии.

Ю.Б.

Эксперт – Юрий Блинов, AA Consulting Group

А здесь можно посмотреть мой фотоотчет о гонках.