Автомобильный маркетинг

7 июля в Совете Федерации РФ состоялся круглый стол «Применение системы ГЛОНАСС в экономике Российской Федерации» (комитет по экономической политике, предпринимательству и собственности). Мой отчет об этом мероприятии своевременно выложен на http://news.auto.ru/news/2880.html, фотоотчет на http://fotki.yandex.ru/users/autopapa/album/71243/.

А здесь, кроме того, несколько моих личных впечатлений. Поскольку тема очень важна и окажет исключительное влияние на автомобильный рынок, выкладываю подробности в виде сериала. Итак, часть первая:

Основное впечатление, о котором, естественно, в отчете для Auto.ru написать не мог, это ощущение дебиловатости присутствовавших там политиков. «Большого ума мужчины» не дали себе труда разобраться в предмете обсуждения и само обсуждение напоминало собрание пикейных жилетов, перед которыми выступали технари и просили денег. Денег, естественно, не дали (да и нет их у парламентариев), но обещали поднять пошлины на GPS в защиту отечественного ГЛОНАССа.

Читать полностью »

Мне нравятся новости от китайских производителей. В отличие от новостей от российского автопрома, изобилующих “будет”, “предполагает”, “собирается”, “сделают” (и далее неконкретное будущее), китайские новости в реальном времени:

китайская копия Mini Clubman, дешевой версии Mini Cooper, на автосалоне представлена Автомиром,  производство китайской компании Lifan.

…Сейчас не лучшее время для вывода на рынок новых дорогих автомобилей, и многие это понимают. Однако кризис – отличное время для того, чтобы потеснить конкурентов, выпустив на рынок максимально дешевую продукцию. В модельной гамме Great Wall в России с 2 августа появятся сразу три новинки. Перспективы этой “троицы” оценить трудно, но можно прикинуть “за и против”.

Читать полностью »

Со дня на день ожидаем результатов сражения за Опель, наследие GM. Сам концерн Генеральные Моторы, похоже, очень бодро прошел процедуру банкротства и дышит значительно лучше, чем предполагалось,

…Консорциум австро-канадского производителя автокомплектующих Magna и российского Сбербанка предложил новый вариант сделки по покупке европейского филиала американского концерна General Motors – Adam Opel Gmbh. Читать полностью »

Классикой жанра, естественно, является “Три товарища” Ремарка (текст в инете есть), где трое совладельцев автосервиса готовят к продаже отремонтированное авто. Из рекомендаций помню – приспущенные колеса, чтобы машина шла мягче и не так дребездела отваливающимися деталями.

Один из лучших известных мне сервисменов утверждал, что для любой машины на вторичном рынке есть единственный правильный покупатель. Задача – его найти. Так при продаже одного из моих автомобилей (ВАЗ 2102) я дал объяву по телевизору. Получил единственный заинтересованный звонок, приехал человек, которому именно этого автомобиля не хватало всю жизнь. Но это чудо.

Насколько мне известно, в Германии ходит труд “Как заработать, торгуя подержанными автомобилями”, но мне не удалось до сих пор достать сей манускрипт.

Был в моей жизни этап, когда торговля подержанными машинами была моим источником средств существования. Поэтому подтверждаю – то, что пишет Svep, суть чистейшая правда. Добавил бы  от себя, что мыть двигатель, если он откровенно не течет – моветон. Покупатель должен видеть натуральную пыль без следов подтекающих жидкостей. Мытый двигатель, как и свежая краска, наводит на ненужные размышления. Моветон – грубо обманывать покупателя относительно аварийного прошлого. Любой автомобиль стоит своих денег, а шулер живет недолго. Моветон скручивать счетчик, т.к. существует миллион способов проверить реальную “ушатанность” автомобиля.

И еще, кто-нибудь, наконец, должен выложить в инет инструкцию о том, как фотографировать автомобиль для размещения его на продающих сайтах…

Торговля подержанными автомобилями для чайников

Автомобилем признается железная рама на колесах с автомагнитолой и рулем.
Пробег – циферки на панели приборов, обычно к перекупу поступают машины с шестизначными цифрами, задача перекупа приблизить реальный пробег автомобиля к пробегу который желает видеть покупатель, обычно для машины старше 4 лет идеальный пробег – это 30 000 км, младше 4 лет 15 – 20 000.
Читать полностью »

Живу на даче в 30 км от Нерезиновой. В прошлом году, пока еще не пахло кризисом, пришло в голову отснять всю наружную рекламу автомобильной тематики, размещенной на протяжении этих 30 км. Щиты, перетяжки, указатели и объявления расположены по обеим сторонам Рязанского шоссе и в обеих направлениях.Тот видеоряд, который по мнению маркетологов, должен воздействовать на потребителя…

Фотографировал несколько дней, поэтому условия освещения разные. Иногда снимал, не останавливаясь, иногда тормозил и, выйдя из машины делал фото особенно понравившегося произведения. Отредактировал (обрезал лишнее) изображения. Можно анализировать или ностальгировать.

Наслаждайтесь (внизу экрана просмотра есть движок, регулирующий скорость смены слайдов, я предпочитаю 2сек на один слайд):

Рекламировались модели, дилерские центры, услуги страхования, сервисные (ремонтные) и трейд-ина, продажи китайской техники (преимущественно грузовой, но появлялись и первые потребительские бренды). Редкие примеры социальной рекламы:

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Из неавтомобильной тематики там только один щит – “Спать на достойном”. Я не мог пропустить такой шедевр

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Надо будет повторить эксперимент и посмотреть, что же кризис сделал со структурой предложения. Пока впечатление такое, что изменения чисто количественные. И значит, осознание кризиса так и не наступило…